在確保防疫安全前提下，深圳全力保障供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，深港跨境物流明顯提速。記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，按照“海陸空鐵”四種方式統(tǒng)一折算為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算，4月份，深港跨境貨物運(yùn)輸日均6962標(biāo)箱，環(huán)比3月份日均4048標(biāo)箱，增長(zhǎng)72%;同比去年4月份日均6870標(biāo)箱，增長(zhǎng)1.34%。
深圳堅(jiān)持戰(zhàn)疫情、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)“兩手抓、兩促進(jìn)”，因時(shí)因勢(shì)調(diào)整深港跨境貨運(yùn)策略措施。3月14日以來，實(shí)施深港跨境貨車“口岸全接駁”模式，在做好防疫情輸入的前提下，實(shí)現(xiàn)深港跨境貨車“好進(jìn)快出”。
據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，深港跨境貨車通關(guān)配額已由3月中旬的500車次/日放量增長(zhǎng)至超過3500車次/日，其中，生鮮運(yùn)輸配額不設(shè)限。為暢通物流，用足用好通關(guān)配額，提升配額使用效率，由深港跨境運(yùn)輸疫情防控專責(zé)小組辦公室每日梳理分析配額使用情況，推動(dòng)通關(guān)配額和深圳進(jìn)出口企業(yè)跨境運(yùn)輸需求相匹配，逐步調(diào)整作業(yè)點(diǎn)疫情防控措施，有序恢復(fù)作業(yè)點(diǎn)運(yùn)作，釋放企業(yè)跨境運(yùn)輸需求。
同時(shí)，深圳力推接駁能力擴(kuò)容增量。4月下旬，深圳灣口岸接駁點(diǎn)完成改造升級(jí)并投入使用，入境接駁車位由32個(gè)增加至60個(gè);蓮塘口岸接駁點(diǎn)已建成并投入試運(yùn)行，增設(shè)入境接駁車位30個(gè)。同時(shí)，充分利用深圳文錦渡口岸通關(guān)能力，在充分保障生鮮運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，每?9時(shí)后給予非生鮮跨境貨車“錯(cuò)峰通關(guān)”。
為降低深港跨境貨車運(yùn)輸疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，2月下旬以來深圳還陸續(xù)組織開通了深港水路、鐵路、航空運(yùn)輸通道，通過積極組織拓展貨源、實(shí)行運(yùn)輸資助補(bǔ)貼等舉措，引導(dǎo)保障企業(yè)深港跨境貨物運(yùn)輸需求，有效形成了“水路運(yùn)輸為主、跨境貨車運(yùn)輸為輔、鐵路和航空運(yùn)輸為補(bǔ)充”的跨境貨運(yùn)體系。
其中，港口方面，深圳港大鏟灣、招商港口、鹽田集裝箱3個(gè)碼頭開通“海上供港快線”，持續(xù)增加深港跨境水路運(yùn)力、穩(wěn)定運(yùn)費(fèi)、提高時(shí)效，積極實(shí)施水路運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼政策，全面加強(qiáng)貨源組織;深圳海關(guān)通過“提前申報(bào)、抵港直裝、非侵入式查驗(yàn)”方式加快港口通關(guān)陸路化進(jìn)程，持續(xù)提升通關(guān)速度。從2月19日開航至今，深圳港累計(jì)完成“深港跨境水路運(yùn)輸”2888班次，完成集裝箱運(yùn)輸32萬標(biāo)箱，總運(yùn)輸貨物169萬噸。
鐵路方面，組織開通了深圳平湖南鐵路場(chǎng)站至香港編組站的集裝箱列車，從3月2日開通至今，供港鐵路貨運(yùn)班列共開行43列，已累計(jì)發(fā)送550標(biāo)箱，貨重1528噸。
航空方面，組織開通深圳至香港貨運(yùn)包機(jī)航線，目前每天執(zhí)飛2個(gè)班次，3月19日至今，已累計(jì)運(yùn)輸貨物3756噸。
深圳市交通運(yùn)輸局表示，將持續(xù)會(huì)同商務(wù)、工信、海關(guān)、海事、邊檢以及轄區(qū)政府，全力動(dòng)員和協(xié)調(diào)深港跨境運(yùn)輸全鏈條各環(huán)節(jié)資源與力量，在堅(jiān)守疫情防控安全底線的同時(shí)，優(yōu)先保障供港生鮮物資和基本生活物資運(yùn)輸，進(jìn)一步支持重點(diǎn)企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)出口運(yùn)輸需求，降低企業(yè)物流成本，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。( 肖晗 )
