昨日18時，隨著一列滿載50個集裝箱、開往湖州西站的鐵路專列在寧波舟山港穿山港站裝車啟運，今年寧波舟山港海鐵聯運箱量已突破120萬標準箱，同比增長19.5%，實現了“十四五”良好開局。
今年以來，緊緊圍繞加快打造世界一流強港、鍛造硬核力量、構建國家物流樞紐、建設交通強市的指引，我市海鐵聯運辦會同寧波舟山港等單位，按照“加大力度、加快進度、加強合作”的思路，在年度海鐵聯運工作推進中，著力強化政策驅動、做好區域聯動、推進路地互動、加強合力推動。今年5月，我市出臺新一輪(2021—2023年)海鐵聯運扶持政策;寧波市海鐵聯運辦、寧波舟山港先后與江西、河南、重慶等中西部地區簽訂合作協議，繼續協調合肥、義烏、徐州等地同步出臺扶持政策，并開展走訪推介活動，積極擴大港口內陸腹地。今年新開通了馬鞍山、鹽城等6個海鐵聯運業務點，新增加永康、株洲2條海鐵聯運班列，目前業務范圍已輻射江西、安徽、陜西、甘肅、新疆等16個省市(自治區)、61個地級市。同時，路地聯動，積極挖掘鐵路北侖支線的運能，首次開行“寧波北站-北侖港站”海鐵聯運短途疏港專列，推出運價優惠、海鐵訂艙箱直提等措施，既緩解了企業“落箱難、成本高”的困難，降低了物流成本，也減輕了道路交通擁堵、減少了碳排放。此外，依托市海鐵聯運聯席會議制度，海關、海事等口岸單位主動服務，積極推行通關作業無紙化、便利化等一攬子舉措，提升海鐵聯運物流作業效率和服務水平。加強與船公司的合作，加大開行海鐵聯運專列，加快海鐵聯運全程提單的應用，積極助力海鐵聯運的快速發展。
下一步，我市將持續拓展港口內陸腹地，深化織密海鐵聯運服務網絡，加快創新業務發展模式，不斷提升海鐵聯運服務能力，為加快世界一流強港建設、促進“雙循環”新發展格局構建、助力碳達峰碳中和作出更大的貢獻。( 張燕 )
