三湘都市報2月9日訊（通訊員 王軒 全媒體記者 劉鎮(zhèn)東 黃京）近日，中國原子能科學研究院、中南大學與中國鋼研科技集團有限公司依托中國先進研究堆（CARR）工程科學應(yīng)力譜儀，在國內(nèi)首次采用中子無損探測手段，成功獲得了總重逾400公斤、直徑近1米的高鐵列車全尺寸鋼鐵車輪的三維深部殘余應(yīng)力場的準確分布，探測厚度達41.8毫米，實現(xiàn)我國大型構(gòu)件深部殘余應(yīng)力場中子無損精確測量“零”的突破。這標志著我國中子殘余應(yīng)力表征技術(shù)達到國際先進水平，能夠滿足工程應(yīng)力測量的重大需求。
高鐵列車車輪在高速運行時將承受極大的外載荷，對車輪全壽命周期、深部殘余應(yīng)力場進行準確評估，對于保障高鐵安全、可靠運行至關(guān)重要。本次探測研究成果將為提高高鐵車輪的服役性能、新型號產(chǎn)品研發(fā)提供重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而助推國產(chǎn)車輪自主化研發(fā)進程及其應(yīng)用推廣。
據(jù)悉，應(yīng)用于本次測量的中國先進研究堆（CARR）工程科學應(yīng)力譜儀由中南大學鐘掘院士率中南大學團隊和中國原子能科學研究院團隊共同研制成功，曾在2021年以成績“優(yōu)”通過國家自然科學基金委驗收。中南大學團隊完成了該譜儀大承載樣品臺架與精確定位系統(tǒng)、工程服役環(huán)境系統(tǒng)、中子-機電裝備集成協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、中子衍射應(yīng)力分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、譜儀控制軟件平臺和應(yīng)力分析計算軟件平臺的研制，這是其首次針對大尺寸、高重量真實部件完成的實戰(zhàn)測量。
