據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，商務部數據顯示，隨著我國經濟形勢穩定向好，2020年汽車后市場消費持續復蘇，初步估算，全年汽車后市場消費規模超過1萬億元，有力拉動了汽車消費。專家分析，隨著我國汽車保有量穩步提升，汽車后市場前景可期。

近年來，隨著我國汽車保有量增長，汽車后市場進入快速增長期。所謂汽車后市場，是指汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車使用中的各種服務，比如二手車交易、汽車改裝市場、報廢機動車回收等。

商務部數據顯示，去年我國汽車后市場消費規模超過萬億元。其中，二手車交易量有序回升，汽車改裝、報廢機動車回收穩定增長，共享出行、充電設施快速發展。

據中國汽車流通協會統計，2020年全年，二手車交易量1434.1萬輛，同比下降3.9%，降幅比2020年上半年收窄15.7個百分點;交易額8888.4億元，同比下降5.0%，降幅比2020年上半年收窄16.7個百分點。

資深汽車行業觀察員潘磊說，目前二手車交易是我國汽車后市場比較重要的一部分，近年來的消費趨勢有所擴大。“國內國際橫向對比去看，成熟的汽車市場，二手車和新車的銷售比例一般情況下是4:1左右，就是賣4輛二手車才會賣1輛新車。但是在前幾年，中國市場可能是倒掛——賣4輛新車才會有1輛是二手車。最近幾年，我們能夠明顯地感受到，二手車市場正在向規模擴大的方向(發展)，趨勢非常明顯。”潘磊說。

2021年政府工作報告中提到，要穩定增加汽車等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制。潘磊認為，政策加碼將極大拉動今后二手車市場發展。“我們國家在政策設計層面推出了很多便利二手車交易的政策，比如取消二手車的限遷，事實上就是打破了過去限制二手車交易規模擴大的非常關鍵的一步。我們無論是看消費規模，還是政策走向，二手車市場正在出現一個向好的局面。”

除了二手車交易，2020年其他汽車后市場領域都有所增長。據商務部統計，2020年全年，報廢機動車回收拆解數量239.8萬輛，同比增長4.5%。據全國工商聯初步核算，2020年全年，汽車改裝市場規模達到652億元，同比增長7.1%。另外據交通運輸部統計，截至2020年底，全國共有214家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可。同時，充電基礎設施正在加速普及。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至2020年底，全國充電基礎設施數量168.1萬臺，比2019年底增長37.9%。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，整體上來說汽車后市場前景廣闊。“汽車后市場目前來看發展前景極其廣闊。我們每年的新車銷量在2500萬左右的規模，并在不斷增長，所以我們汽車保有量每年大概有近10%左右的增長。這樣使我們汽車后市場呈現蓬勃發展態勢，對整個消費的拉動有積極促進作用。未來來看，隨著我們二手車交易數量進一步增長，二手車對整個消費的拉動會起到更加突出的效果。而對整個家庭來說，由于二手車降低了購車門檻，使更多家庭使用上了車，拉動了出行消費、郊游發展、購物，還有旅游各方面的提升，對整個社會消費的全面盤活起到很好的促進作用。”

不過專家也提醒，汽車后市場發展還面臨諸多挑戰。德勤發布的《中國汽車后市場白皮書2020》中就指出，汽車后市場中的維修保養領域里存在行業標準匱乏、發展規范性不足、信息化程度低等問題。目前在主要配件、服務流程、維修技術等方面的標準和認證體系都相對欠缺。此外，在二手車市場交易中，信息相對不透明對市場的影響也比較大。

“二手車目前的信息相對不透明，尤其二手車在車輛使用過程中所出現的碰撞、水淹事故等問題沒有得到有效跟蹤，導致二手車的車況水平不透明，交易存在一定風險，因此很多人不樂意去買二手車。需要打通這些環節，使消費者買車買得放心，使二手車得市場到一個更好的發展。”崔東樹說。

(記者 洛佳瑩)