日前，中國電動汽車百人會聯合汽車之家共同發布的《新能源汽車景氣指數與消費指數》(以下簡稱 《指數》)顯示，預計今年2-5月新能源車市場銷量仍將持續提升。

作為引領汽車消費市場未來的重要趨勢，國內新能源車發展的一舉一動備受矚目。為了行業內各方能更快捷了解新能源車消費市場運行規律和未來運行態勢，《指數》為有關部門監測市場、企業決策、消費選擇提供更便捷、科學的依據，成為判斷行業發展的風向標。

據悉，本次調查數據來源為31個省市政府網站收集的消費特征、市場容量、產業配套等指標數據。此外，包括根據公開網站資料收集的營銷售后指標數據。

一線城市消費水平位居前列

如今，越來越多消費者考慮購買一輛新能源車作為出行代步工具。

中國汽車工業協會數據顯示，我國新能源車保有量累計突破500萬輛大關，是全球最大新能源車消費市場。

在關于消費特征指標的調查中，2020年，除新疆、甘肅、西藏、云南、陜西、貴州、湖北、重慶、北京、廣東十個地區外，其余各省市的消費特征指標數均得到提高。其中，北上廣一線城市整體消費水平仍處于前列，潛在新能源車消費者比例更大。

疫情導致部分省份新能源車銷量和市場滲透率有所降低，但隨著市場環境得到改善，消費活力恢復較快。數據顯示，黑龍江、河南、廣西地區市場容量指標最高，表明發展潛力大。而浙江、海南地區因新能源車市場相對飽和，市場容量指標較為落后，發展潛力相對較低。

長期以來，充電樁建設事關消費者的充電便捷性，是不少潛在新能源車消費者關注的重點領域。

在產業配套指標方面，隨著基礎設施被列入新基建，各省市充電樁保有量明顯上升。其中，廣東、上海、北京、天津等限行限購地區整體產業配套指標指數較高;西北地區產業配套較弱，地方政府需要根據地區特征加快新能源車的推廣以及基礎設施建設。

對于新能源車而言，完善的營銷和售后服務網絡是贏得消費市場的關鍵一環。新能源車消費潛力指數顯示，完善的營銷網絡和售后網點將提升消費者使用體驗，加快汽車產品推廣。隨著新能源車市場地位提升，未來營銷售后網點覆蓋將更加全面。具體來看，長三角、廣東和山東地區營銷售后網絡相對更加完善。

總體來看，隨著經濟快速恢復以及新能源車、基礎設施的全面推廣，經濟恢復較快的省市消費潛力指數均得到較大幅度提高。其中，廣東消費潛力指數最高，新能源車消費潛力地區集中在廣東、北京、長三角和山東地區，西北、東北地區由于環境更嚴苛，所以新能源車潛力指數更低，市場仍待進一步開發。

小型SUV純電動車價格向下

伴隨著新能源車產量提升，近年國內新能源車生產成本呈持續下降趨勢。

事實上，隨著購車補貼政策力度大幅衰減，新能源車市場售價能否有競爭力，直接決定新能源車的市場接受程度。

記者從中國電動汽車百人會獲悉，組成新能源車價格指數產品體系由純電動市場和混合動力市場。車輛市場售價以經銷商有效報價為基礎，各車系銷量為權重，反映新能源車終端價格變化的趨勢。

去年，借助市場售價不足三萬元的宏光MINI車型熱銷影響，微型和小型純電動車市場銷量持續提升。調查顯示，2019年8月-今年1月，微型電動車市場價格快速下降，這與產業鏈逐漸完善和市場銷量提升，分擔生產和研發成本因素有關。

在國內新能源車市場中，憑借著高續航里程、不錯功能配置和良好舒適性，緊湊型純電動車是新能源車競爭最激烈的細分市場。數據顯示，2019年8月以來，自主品牌緊湊型純電動車市場售價未發生明顯改變。同時，韓系緊湊型純電動車降幅最為明顯，是各國別車系在這一市場性價比最高的選擇。

值得一提的是，由于特斯拉Model3多次降價，導致中型純電動車價格指數下行。

在插電混動市場中，緊湊型車整體市場波動向下，這主要因為該市場較成熟，需求較大，競爭更為激烈。而中型插電混動車型中，韓系車型市場售價最高，美系車型市場售價最低。

純電動SUV性價比和安全性明顯提升

相比于久經市場考驗的傳統燃油車，新能源車尚處于快速成長期。正因如此，消費市場仍有不少人對新能源車品質抱有懷疑態度。

為了評價市場上的新能源車品質，給消費者提供選擇依據以及為主機廠提供產品改進方向，新能源車消費質量指數分別通過對感官質量、安全性、性能設計和性價比四個方面進行了調研。

在純電動車市場，小型車及以下總體消費質量提升明顯，但安全性在20分左右徘徊，與其他細分指標有很大差距;緊湊型及以上車型消費質量呈現穩步上升的趨勢，尤其是性價比提升較為顯著。

去年，在傳統燃油車市場中，SUV市場銷量已超越轎車市場，成為國內乘用車市場銷量最高的細分市場。同樣，不少車企為迎合消費市場喜好，推出純電SUV車型。調查表明，純電SUV車型性價比和安全性在相互競爭中得到明顯提升。《指數》顯示，純電動車緊湊型及以上SUV車型市場競爭激烈，廣汽、蔚來、小鵬、長安等車企相繼推出續航達到600公里以上的車型，推動產品消費質量相對處于較高水平。

在關于插電式混合動力車型消費質量指數調查中，因緊湊型車系結構較為穩定，所以整體消費質量基本維持不變;中型車及以上車型因比亞迪漢突出性能設計和性價比，極大提高整體消費質量水平。《中國消費者報》記者了解到，由于插電混合動力汽車市場化程度更高，不同車型的質量指數差距較小。

(記者 吳博峰)