中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(截至4月2日)

來源：上海航運(yùn)交易所

4月7日，同花順港口航運(yùn)板塊指數(shù)早盤高開后維持高位震蕩，當(dāng)日收漲3.77%，29只成分股中有28只上漲。其中，中遠(yuǎn)海控開盤一字漲停，報(bào)收于16.15元;長航鳳凰、中遠(yuǎn)海發(fā)、中遠(yuǎn)海特、寧波海運(yùn)等多只個(gè)股漲停。

中遠(yuǎn)海控4月6日晚間披露一季度業(yè)績預(yù)告，期內(nèi)公司預(yù)盈154.50億元。上年同期凈利潤約為2.92億元，同比增長近52倍。報(bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)市場持續(xù)向好，公司全球運(yùn)輸服務(wù)實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升，整體業(yè)績與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長。

去年三季度以來，中國出口集裝箱航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)上漲，出口訂單量大增。截至4月2日，今年以來中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)綜合指數(shù)均值為1960.99，較上年同期增長113.33%。回顧前三月數(shù)據(jù)，出口集裝箱航運(yùn)運(yùn)價(jià)盡管出現(xiàn)小幅回落，但仍維持高位。此外，集運(yùn)市場的高景氣度也在產(chǎn)業(yè)鏈端持續(xù)傳導(dǎo)。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，20尺干貨標(biāo)準(zhǔn)箱2020年1月報(bào)表結(jié)算價(jià)平均約為1656美元，綜合今年一季度，這一價(jià)格最高漲至3500美元左右。中集集團(tuán)董事長麥伯良此前在公司2020年度業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示，預(yù)計(jì)集裝箱旺盛需求將延續(xù)至今年8月至9月，價(jià)格高企現(xiàn)象或持續(xù)到9月至10月，中集集團(tuán)上半年訂單飽滿，目前月產(chǎn)量已提至超20萬箱。

集運(yùn)企業(yè)今年以來密集加碼運(yùn)力，船舶租賃及造船企業(yè)訂單不斷，多數(shù)船型租賃價(jià)格上漲，部分船型漲幅較大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，3月份，1700TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金較上月分別上漲31%、35%、42%、31%。4月2日，中國船舶集團(tuán)有限公司宣布，旗下船廠承接13艘16000TEU集裝箱船訂單，訂單總金額超百億元，為中國造船企業(yè)承接的最大單筆集裝箱訂單。據(jù)中國船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究中心統(tǒng)計(jì)，今年一季度全球累計(jì)成交集裝箱船151艘，為2020年全年成交總量的1.6倍。

機(jī)構(gòu)人士指出，當(dāng)前的表現(xiàn)或體現(xiàn)出航運(yùn)企業(yè)一定的周期性。若考慮到未來一段時(shí)間內(nèi)全球疫情恢復(fù)情況，及新船交付、運(yùn)力持續(xù)提升的趨勢(shì)，目前極高的運(yùn)價(jià)水平難以長時(shí)間維持，2021年集運(yùn)市場可能呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。

中信證券研報(bào)指出，今年第一季度集運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)維持在高水平，考慮到新的年度合同價(jià)格同比翻倍、新的年度合同價(jià)將在第二季度開始執(zhí)行，預(yù)計(jì)第二季度公司業(yè)績表現(xiàn)不弱。興業(yè)證券研報(bào)指出，短期看，如果海外疫情得到控制，供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)正常，高運(yùn)價(jià)或有所回落;中長期看，若新船訂單量能保持在理性水平，行業(yè)供給增速將趨緩，同時(shí)集中度提升帶來市場結(jié)構(gòu)改善，在需求正常的情況下，行業(yè)中長期趨勢(shì)向上。

(記者 韋夏怡)