文字/視頻 華聲在線全媒體記者 周陽樂 通訊員 肖思雅

(相關資料圖)

【名片】

李剛暉，高級工程師，長期從事特種裝備產品結構總體研發和技術研究工作，山河智能特種裝備項目負責人、副總師。近13年來，負責過6項特種裝備型號項目結構總體或重要部件設計開發工作。獲2022年度湖南省“卓越工程師”榮譽稱號。

（李剛暉。湖南日報全媒體記者 鄒尚奇 攝。）

【故事】

在網上搜索李剛暉的信息，一個個專利信息“蹦”了出來：“一種兩棲工程作業車”“一種用于輪胎更換的工具車”……這位擁有13項發明專利、40余項實用新型專利的“卓越工程師”，有什么創新秘訣？2月16日，記者來到山河智能特種裝備研究院一探究竟。

“解題”有“癮”，時常陷入沉浸式思考

“小時候家里條件不好，沒什么玩具，只盼著新學期開學發手工材料，拿到后立馬開始造‘船’造‘車’。”剛見面，李剛暉便透露了他對機械的興趣和不凡的動手能力。

因為熱愛，所以執著。1986年出生的李剛暉無論是讀書還是就業，都堅定走著機械設計制造與自動化這條路。只是，與兒時的把玩不同，長大后造的“車”都是有“題面”的。

山河智能履帶式伸縮臂起重機遠近馳名。如何提高起重機伸縮的安全可靠性？李剛暉給出了漂亮的答案！2016年他首次使用機械開關控制式雙缸順序伸縮油缸，把以往靠電磁閥去控制伸縮的設計，優化成靠機械式控制伸縮，成功規避了電氣故障的風險，使伸縮機構穩定性更好、安全性更高。

光這一個項目，他便申請并已授權發明專利2項。其中，吊臂的發明專利大大優化了吊臂結構及可靠性，并應用到國內第一款通過歐盟CE論證（歐盟國家實行的強制性產品安全認證制度）的小型伸縮臂履帶起重機上，小型伸縮臂履帶起重機正式獲得進入歐盟市場的“護照”。

李剛暉“解題”有“癮”，他笑稱：“當你集中精力把問題攻破的時候，有種特別爽的感覺。”每當拿到“題面”后，他便會陷入沉浸式思考，走路、吃飯、出差時，無一例外。甚至有一次，他的設計靈感來自于用手機網購時“刷”到的一個商品。

“我經常喜歡把兩個風馬牛不相及的東西對接在一起，看它們是否能產生神奇效果。”李剛暉說，“我覺得創新的前提就是多看、多想、多積累經驗，運用好發散思維和逆向思維。”

自然界是最好的智庫

李剛暉當前的主攻方向是特種裝備結構輕量化。

“這是個矛盾的問題，特種裝備一方面要有防護能力，一方面又要輕量化，提高便捷性和經濟性。”李剛暉表示，困難在于要把握準尺度，在矛盾中追求平衡，使產品性能不斷優化。“這個領域大有可為，我希望能發揮自己的特長優勢，做出更大的創新。”

自然界是李剛暉的智庫。“大自然已經把各個生物的輕量化做到了極致，地球也提供了實驗證明，我們可以把自然界的饋贈運用到實際產品中，服務社會。”他表示。

2018年，李剛暉擔任某型保障車重要部件的設計總負責，需要重點攻關保障車狹窄空間工作問題。在道路又窄又險的情況下，如何讓產品平穩又靈活地轉彎？李剛暉立馬聯想到“蟹行”，于是把保障車兩個前車輪改為可以在帶載情況下轉向90度的自由輪，讓其在狹窄空間里能夠自如切換方向，適時變成橫著走。

同年，團隊需要設計一款裝備去參加某部舉辦的“跨越險阻”無人車比賽，其中一個重要指標是翻越1米以上的垂直墻。設計開發期間，要么重量不達標，要么結構不合理，方案做了15個版本以上。后來團隊聯想到了尺蠖，尺蠖身體細長，行動時一屈一伸像個拱橋。他們試著采用仿生尺蠖越障方案，再經過輕量化的船體結構設計以及懸掛雙緩沖技術解決越障沖擊問題，最終在賽事上拔得頭籌。

“創新要勇于試錯。”李剛暉透露，2019年，他負責某型無人車總體結構設計，在初版方案已經通過評審的情況下，為了對自己設計的產品負責，更好地解決履帶寬度問題，他毅然推翻了自己原有的設計，重新來過。他說：“機械跟藝術品一樣，需要一點點去雕琢、一點點去修改，不斷試錯，直到碎片都掉落，才能守得云開見月明。”