華聲在線3月3日訊（全媒體記者 胡銳）3月1日，在國新辦舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發布會上，財政部副部長許宏才再次提到，購置期在2023年的新能源汽車繼續免征車輛購置稅。“這次再次提及，說明政府對刺激新能源汽車消費的重視。”3月3日，湖南省汽車商會會長馬湘濱表示，早在去年9月，財政部、稅務總局、工信部就發布了關于2023年延續新能源汽車免征車輛購置稅政策。

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【車主】

相比買燃油車省2萬元

“相比買燃油車，可以省2萬多元。”3月3日，在長沙一家新能源車4S店里，正在看車的曾先生表示，去年底就開始在看車，“以為沒有補貼了，都準備去買燃油車了，沒想到出來了新政。”

曾先生告訴記者，他看中了某品牌的一輛新能源汽車，“車價20多萬元，倘若購買同價位的燃油車，要多2萬多元的購車成本，因為燃油車沒有免購置稅的政策。”

“免征購置稅對刺激新能源汽車消費，效果很明顯。”湖南蘭天集團董事長湯國華說，由于購置稅是在車價之外，消費者需額外承擔的購車成本，免征后，消費者會很直觀地感受到購車優惠。“希望各地政府在促進汽車消費上出臺更多政策。”湯國華呼吁道。

全國乘聯會近期發布數據顯示，新能源補貼的退坡疊加新能源頭部廠商價格政策調整幅度較大，導致消費者產生一定觀望情緒，新能源汽車市場1月零售完成33.3萬輛，同比降低6.1%，環比降低48.1%，滲透率25.7%。

“隨著新能源車企調價政策的落實，新能源車市將逐漸回溫。消費者對價格敏感度提升，新能源車市也正在逐步恢復正常節奏。”全國乘聯會秘書長崔東樹分析稱。據2月調研顯示，新能源汽車市場逐漸回溫，零售銷量預計40萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。

【預測】

2023年新能源車銷量或達1000萬輛

為了促進新能源汽車發展，我國自2014年起，就開始對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策。之后，我國分別在2017年和2020年兩次延長新能源汽車免征購置稅政策，本次已是第三次延長免征政策了。

其實早在去年9月，財政部、稅務總局、工信部就發布了關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，即對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。“這次再次提及，說明政府對刺激新能源汽車消費的重視。”湖南省汽車商會會長馬湘濱表示。

據國家稅務局數據顯示，2022年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。今年，隨著新能源汽車銷量的增長，免稅額也將進一步提高。我國新能源汽車年銷量也從2014年的7.5萬輛，增長至2022年688.7萬輛。2022年，我國新能源汽車的滲透率達25.6%，提前完成2025年目標。

中國電動汽車百人會副理事長、秘書長張永偉曾表示，2023年新能源汽車產銷依然維持高速增長，增幅和新車滲透率預計在40%左右，整體銷量規模有望觸達1000萬輛。

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各部門、各地刺激政策頻出

今年1月，國家鐵路局等多部門近日聯合發文，明確新能源汽車不按危險貨物管理，通過多舉措支持新能源汽車鐵路運輸安全通暢。這將提升我國新能源汽車的流通效率。

此外，福建、廣東、上海、山東等地陸續出臺全省（市）范圍內購車補貼政策，如河南延續2022年原有補貼政策。

2月5日，湖南省人民政府辦公廳發布“穩增長20條”，提出“2023年6月30日前，個人消費者報廢在湖南登記注冊的符合相關標準的家用汽車，并在省內購買新能源乘用車的，憑報廢車回收證明和新車購車發票等資料享受5000元資金補貼，補貼由省和購車所在市州統籌安排”。