今年3月，車市格外熱鬧。

3月1日，湖北省聯合東風集團推出史上最“瘋狂”購車促銷，瞬間引爆消費市場。隨著多家車企加入價格混戰，汽車“降價潮”似乎愈演愈烈。

(資料圖片)

車企集體降價半個多月，湖南車市表現如何？消費者和業內人士怎么說？

（中南汽車世界城比亞迪4S店。圖源自新湖南）

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燃油車、新能源車“冰火兩重天”

最近，武漢某雪鐵龍4S店的視頻火了：凌晨1時，店內人頭攢動，不知道的還以為這是夜夜紅火的長沙步行街。

“21萬的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬的雪鐵龍C6成熟穩重。”價格打“骨折”后，以前被網友嫌棄的雪鐵龍C6在武漢地區一車難求。

相比于武漢雪鐵龍門店的熱鬧，長沙門店卻是另一幅光景。

侃財君在東風雪鐵龍長沙億海4S店看到，雪鐵龍C6目前降價5.2萬。店內只有寥寥幾個顧客在咨詢，言語間對降幅頗為不滿。

“降幅已經是歷年最高了。”工作人員很“委屈”，門店實行的是“廠家直補+經銷商讓利”的優惠模式，和湖北政企聯合補貼的優惠力度比不了。

“降價潮”背后，經銷商有苦難言。

湖南汽車城永通一汽大眾4S店，多款車型降價，降幅在4萬-5萬元。

“降不起了。”湖南汽車城永通銷售總監鄭丹楓告訴侃財君，2月份門店虧損109萬元，據他所知行業內60-70%的經銷商都在虧損。

燃油車一片慘淡，新能源車的畫風卻截然不同。

和其他品牌動輒四五萬元的降幅相比，比亞迪汽車降價略顯“寒磣”。

中南汽車世界城比亞迪4S店內門庭若市，來咨詢、試駕的顧客絡繹不絕。店內促銷信息顯示，老款車型價格下調1萬元，新款車型降價在6000-8000元之間。

價格沒有優勢，并不妨礙產品熱銷。據比亞迪相關負責人介紹，1-2月，比亞迪在長沙的銷量為2000輛，較一月增長15%。

（中南汽車世界俯瞰圖。圖源自網絡）

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價格戰來勢洶洶 消費者不敢買

在中南汽車世界，路上奔跑的試駕車川流不息。侃財君注意到，盡管已到下午5時30分，消費者仍熱情不減，多輛試駕車從4S店駛出。

“3月份來店里試駕的消費者明顯變多了，但下單的很少。”鄭丹楓表示，很多消費者持觀望態度，只看不買。

長沙市民孫女士就是如此。她原計劃在今年初買一輛車，但隨著車企集體大降價，她的“選擇困難癥”發作了。“以前我‘高攀不起’的車，現在好多可以閉眼入了！”她說。

為何不趁優惠選購一輛?孫女士表示：“再等等，湖北降價了，湖南還會遠嗎?”

像孫女士這樣的消費者，并不在少數。侃財君在社交媒體上發現，很多消費者推遲了購車計劃。

“這種‘自殺式’降價，就是殺雞取卵。”車企內部人士張楠（化名）認為，價格戰愈演愈烈，市場信心也會走向低谷，目前消費者持幣觀望就是降價潮的副作用之一。

理想汽車CEO李想說得更直接：車企降價并不會增加自己的銷量，而只會降低競爭對手的銷量。價格戰只是變相增加了降價一方的市場份額，但同時會縮小整個市場的盤子。

不過也有分析人士認為，留得青山在，不怕沒柴燒。在目前車市整體較為低迷的情況下，車企降價促銷來求生存也是必然的。

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“保價潮”VS“降價潮”

面對愈演愈烈的價格戰，一些車企唱起了反調。

3月初，理想汽車宣布，自定購日起90天內，所購車型官方售價有降價情形的，理想汽車將主動返還差價。

隨后哪吒、零跑、騰勢也加入“保價”大軍。蔚來汽車更直接，打出的口號就是“堅決不打價格戰”。

蔚來銷售運營助理副總裁浦洋對全年電車市場持樂觀態度。他認為，燃油車試圖通過價格來穿越周期，是不現實的。這次降價在某種程度上，是一次“油轉電”的催化劑。

車市“保價潮”的出現，無疑是對“降價潮”的正面硬剛。造車新勢力們期待，通過保價策略，穩定市場，恢復信心。

站在消費者的角度，要是上個月剛買新車，這個月就降價好幾萬元，光想想就要氣死。

未來是否會有更多車企加入“保價潮”？能掀起多大浪花？市場會買單嗎？

各位看官會怎么選？是出手買車，還是持續觀望？支持汽車降價還是保價？留言告訴侃財君吧。

來源?侃財邦微信公眾號