最新進(jìn)展!湖南又將新增一條高鐵線路

邵永高鐵環(huán)評(píng)順利批復(fù)，設(shè)邵陽(yáng)、邵陽(yáng)縣、永州3座車站 永州至長(zhǎng)沙將形成高鐵雙通道

【資料圖】

華聲在線10月7日訊 今日，湖南省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于新建邵陽(yáng)至永州鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)審批決定的公告》，這也標(biāo)志著作為國(guó)家高鐵主通道“八縱八橫”之呼南通道的邵永高鐵距離實(shí)質(zhì)性開(kāi)工邁出了關(guān)鍵一步。

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)車站3座

新建邵陽(yáng)至永州鐵路位于邵陽(yáng)市和永州市境內(nèi)，包括正線及相關(guān)工程。正線線路北端起于邵陽(yáng)市邵陽(yáng)站，經(jīng)邵陽(yáng)市大祥區(qū)、邵陽(yáng)縣和永州市東安縣、冷水灘區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)，南端止于永州市永州站。

該線正線全長(zhǎng)96.14公里，均為新建線，其中邵陽(yáng)市境內(nèi)43.42公里，永州市境內(nèi)52.72公里。正線按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙線電氣化客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度為350公里每小時(shí)。

全線共設(shè)車站3座，分別為邵陽(yáng)、邵陽(yáng)縣、永州。其中邵陽(yáng)站為懷邵衡鐵路和婁邵鐵路上既有車站，邵陽(yáng)縣站為新建中間站，永州站為既有衡柳鐵路、益湛線和湘桂線上的中間站。正線新建橋梁85座，總長(zhǎng)52.693公里;隧道13座，總長(zhǎng)15.175公里;新建220KV牽引變電所2座(邵陽(yáng)縣牽引變電所和永州牽引變電所)。

永州至長(zhǎng)沙將形成高鐵雙通道

邵永高鐵項(xiàng)目的建成對(duì)于構(gòu)建呼南高鐵通道、緩解京廣高鐵長(zhǎng)沙至衡陽(yáng)段的運(yùn)輸壓力具有重要意義。屆時(shí)，永州至長(zhǎng)沙將形成高鐵雙通道。

呼南通道是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的“八縱八橫”高鐵主通道之一，北起內(nèi)蒙古呼和浩特，南至廣西南寧，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵大通道第五縱。其中邵陽(yáng)至永州段位于呼南高鐵新建線路的南端，在全國(guó)高鐵網(wǎng)中處于承東啟西、連南通北的重要位置。

呼南高鐵邵永段建成后，與張吉懷高鐵、長(zhǎng)益常高鐵、滬昆高鐵、懷邵衡客專、衡柳客專、武廣高鐵相連，形成省內(nèi)高鐵環(huán)線。向南延伸通過(guò)規(guī)劃中的永清廣高鐵形成湘粵第二高鐵通道，構(gòu)建湘南、湘西全面對(duì)接和融入粵港澳大灣區(qū)對(duì)外大通道。是湖南省充分發(fā)揮“一帶一部”優(yōu)勢(shì)，全面融入粵港澳大灣區(qū)、對(duì)接北部灣城市群，加快湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。■全媒體記者 王翊瑋