在新能源和智能技術(shù)革命的洗禮下，當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)汽車的需求可以說(shuō)是多變的。受此影響，汽車市場(chǎng)也不斷細(xì)分。越來(lái)越多的消費(fèi)者希望擁有更個(gè)性化的車型，但這也對(duì)汽車品牌提出了更高的要求。

一輛車或者一個(gè)品牌的成功，也許是偶然的，但很多車型、品牌甚至整個(gè)企業(yè)的發(fā)展都非常成功，這必然離不開(kāi)一個(gè)完整有效的生態(tài)系統(tǒng)。對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，產(chǎn)品賣爆、技術(shù)井噴等搶眼成績(jī)一定是“長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)”的功勞。

面向新一代消費(fèi)者，能夠準(zhǔn)確定位細(xì)分市場(chǎng)用戶需求，圍繞用戶需求快速推出個(gè)性化產(chǎn)品，并保證良好購(gòu)車體驗(yàn)的品牌不多。但是相對(duì)而言，長(zhǎng)城汽車的做法堪稱汽車企業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)樣本。

細(xì)數(shù)旗下哈弗、坦克、歐拉、長(zhǎng)城皮卡、魏牌五大品牌，每個(gè)品牌對(duì)于消費(fèi)者而言都有耳熟能詳?shù)能囆汀＠缟钍芟M(fèi)者喜愛(ài)，創(chuàng)造中國(guó)品牌SUV多項(xiàng)之最的哈弗H6；越野圈現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品坦克300，還有長(zhǎng)城炮、歐拉芭蕾貓等，在市場(chǎng)上都有大規(guī)模的粉絲群體。

而聚焦集團(tuán)層面，長(zhǎng)城汽車的技術(shù)體系同樣也在蓬勃發(fā)展。檸檬平臺(tái)、坦克平臺(tái)、咖啡智能，都是長(zhǎng)城汽車面對(duì)市場(chǎng)細(xì)分化、新能源化和智能化的殺手锏。

說(shuō)回來(lái)，以上這些，其實(shí)都是長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)中不同的業(yè)務(wù)板塊。這個(gè)生態(tài)的定義，就是一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)科技產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)系統(tǒng)。

如果對(duì)長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)加以分析，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中包含多品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品打造在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣、智能技術(shù)、新能源、產(chǎn)研系統(tǒng)四大業(yè)務(wù)板塊是其中的精髓，各級(jí)業(yè)務(wù)部門或子公司都是互利互惠的共生關(guān)系。

這套生態(tài)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上和真實(shí)的森林生態(tài)一樣，都是充分利用生態(tài)循環(huán)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、資源共享、信息共享。而長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)的核心，就是以賦能產(chǎn)品、技術(shù)為目標(biāo)，共同創(chuàng)造價(jià)值。

在開(kāi)放全面的森林生態(tài)系統(tǒng)下，產(chǎn)業(yè)布局可以實(shí)現(xiàn)資源的高效整合，可以在各個(gè)產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)上自由流動(dòng)，徹底打破組織壁壘，從而形成強(qiáng)大穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，共同抵御外部風(fēng)險(xiǎn)，支持企業(yè)在動(dòng)蕩的全球競(jìng)爭(zhēng)格局中堅(jiān)定前進(jìn)。

說(shuō)一千道一萬(wàn)，在森林生態(tài)下，長(zhǎng)城汽車可以放心大膽地開(kāi)啟從優(yōu)秀到卓越，從國(guó)內(nèi)一流向世界先進(jìn)的下一段征程。尤其是在行業(yè)變革的當(dāng)下，面對(duì)電動(dòng)智能的新浪潮，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)擁有了破除一切艱難險(xiǎn)阻最鋒利的“尖刀”。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。