編前語：面對新冠疫情的持續(xù)沖擊、世界經(jīng)濟的持續(xù)疲弱，過去一年，我國經(jīng)濟仍然實現(xiàn)同比3%的增長，經(jīng)濟總量再上新臺階。這殊為不易的成績，是我們開拓前進的信心所在。信心，比黃金更寶貴。2023年，我們面對的需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力仍然較大，動蕩不安的外部環(huán)境給我國經(jīng)濟帶來的影響也在加深。然而，中國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面依然未變，人民的信心正不斷增強。
(資料圖)
今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，新華網(wǎng)推出融媒體欄目“強信心·走進百企”，通過深入的采訪調(diào)研、豐富的融媒形式，與您一同見證廣大企業(yè)開拓進取的蓬勃活力，見證中國人民拼搏奮斗的堅定信心。
海報 穆濤制
新華網(wǎng)西安2月23日電（史夢 張思思）工業(yè)機器人揮舞長臂，工人在生產(chǎn)線上緊張忙碌。在位于西安經(jīng)開區(qū)涇渭新城的陜汽控股集團，總裝車間正馬力全開，每6分鐘就有一輛整車從這里下線。
2023年開年以來，陜汽海內(nèi)外市場持續(xù)火熱，大單頻簽，實現(xiàn)良好開局。1月份，陜重汽國內(nèi)訂單環(huán)比增長超過70%，銷量突破4000輛，同比增長3個百分點，環(huán)比增長1個百分點；2月份訂單和交付全線飄紅，僅前半月已與1月全月總量持平，增速持續(xù)領跑行業(yè)。
近年來，陜汽主動適應行業(yè)挑戰(zhàn)變革，把握、引領市場客戶需求變化，面臨激烈競爭，堅持新發(fā)展理念，以創(chuàng)新制勝。
工人在陜汽控股集團重卡總裝車間裝配零件。 新華社記者 邵瑞 攝
項目接連落地 創(chuàng)新迎接挑戰(zhàn)
2月10日，陜重汽300臺戰(zhàn)略簽約，中集·陜汽“三好”項目落地；2月11日，陜重汽忻州300輛戰(zhàn)略簽約暨首批100輛交付大客戶；2月15日，陜重汽完成簽單3508輛……
開年來，作為扎根西部54年余的國有汽車企業(yè)集團，陜汽生產(chǎn)線上一片忙碌，重大項目接連落地，訂單再創(chuàng)新高，海外市場競爭力進一步提升，為全年實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅實基礎。
陜汽是我國大型全系列商用車制造企業(yè)，是我國首批整車及零部件出口基地企業(yè)，其前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。
“創(chuàng)新對陜汽而言并不陌生，從建廠初期在一窮二白情況下獨立自主完成重型越野車開發(fā)，到后來在發(fā)展的關鍵時期，大膽引進民營資本，進行體制、機制創(chuàng)新，推動企業(yè)逐步由弱到強。正是這勇于創(chuàng)新的企業(yè)精神，促使著一代代陜汽人堅持不懈地創(chuàng)新求變，成就了陜汽今天良好的發(fā)展局面。”陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明說。
工人在陜汽控股集團重卡總裝車間裝配零件。 新華社記者 邵瑞 攝
體制機制創(chuàng)新 推動動力變革
不滿足于出一款新車、研發(fā)一類新技術，為了打破傳統(tǒng)制造業(yè)的舊有模式和業(yè)態(tài)，推動效率變革、動力變革，2021年，陜汽集團成立了德創(chuàng)未來汽車科技有限公司。
在功能定位和運作模式上，德創(chuàng)未來以創(chuàng)新驅(qū)動為手段、以價值創(chuàng)造為目標、以共享發(fā)展成果為理念，圍繞商用汽車“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”開展技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)孵化、基金投資等工作，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴打造協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡。目前已自主研制氫燃料牽引車、換電自卸車、純電動鋼廠車等30余款新能源智能商用車產(chǎn)品。
德創(chuàng)未來執(zhí)行董事、總經(jīng)理王釗介紹，借助秦創(chuàng)原新能源智能商用汽車創(chuàng)新中心，2022年，德創(chuàng)未來自主研制60款新能源產(chǎn)品，簽訂銷售訂單680余臺，與金茂智慧交通、華能能源等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。
此外，把體制機制改革作為增強企業(yè)內(nèi)生發(fā)展動能的有力抓手，陜汽以推動重點企業(yè)上市為著力點，持續(xù)健全法人治理結構，推動經(jīng)理層契約化和任期制工作落實落地，大力推進市場化選聘工作為企業(yè)賦能，不斷增強活力、影響力、抗風險能力，推動實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。
2012年，陜汽被確定為首批陜西省低碳試點單位，承擔國家863項目“增程式純電動重型商用車開發(fā)”，標志著陜汽在新能源汽車領域進入國家隊；2014年國內(nèi)首款LNG非公路礦用自卸車及混合動力重卡——油電混合壓縮式垃圾車、二甲醚環(huán)衛(wèi)車研制成功，開辟了重卡新能源運營的新方式；2020年11月11日，陜汽推出可實現(xiàn)無人駕駛的全新技術產(chǎn)品平臺德龍X6000，通過自主研發(fā)的自動駕駛平臺，陜汽拿到國內(nèi)第一張公開道路上L4級重卡自動駕駛測試牌照……
基于堅持創(chuàng)新、勤于創(chuàng)新，陜汽自主研發(fā)突破了整車輕量化、高效節(jié)能等行業(yè)壁壘，逐步擔當起引領行業(yè)標準的責任。“只要我們高效精準地創(chuàng)新，滿足客戶的全方位需求，就能持續(xù)地為企業(yè)贏得市場競爭，為發(fā)展奠定更為堅實的基礎。”袁宏明說。
如今，陜汽的產(chǎn)品車覆蓋全世界130多個國家和地區(qū)，業(yè)務涵蓋整車、專用車、零部件和后市場四大板塊，主要從事全系列商用車和汽車零部件制造的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及汽車后市場服務，工業(yè)總產(chǎn)值從2012年398億元到如今突破900億元，年產(chǎn)從8.63萬輛到突破20萬輛。（完）
