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據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)3日?qǐng)?bào)道，波音公司高管周三表示，他們計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)恢復(fù)財(cái)務(wù)實(shí)力，此前在兩起737 MAX飛機(jī)墜毀和其他問(wèn)題之后該公司接連虧損。
據(jù)報(bào)道，波音首席財(cái)務(wù)官Brian West說(shuō)，預(yù)計(jì)到2025年或2026年，公司年銷售額將達(dá)到約1000億美元，這是自2018年以來(lái)該公司從未實(shí)現(xiàn)的水平。2018年年底發(fā)生的兩起MAX墜機(jī)事件，導(dǎo)致了該公司歷史上最大的危機(jī)。
波音首席執(zhí)行官David Calhoun在波音位于西雅圖的飛機(jī)交付中心舉行的投資者會(huì)議上說(shuō)，“我最想做的就是把錢(qián)還給你們。我們公司足夠大，服務(wù)的市場(chǎng)也足夠大，盈利能力足以做到這一點(diǎn)，而且是可預(yù)見(jiàn)的。”
據(jù)悉，波音在2018年以派息和股票回購(gòu)的形式向股東返還了近130億美元。該公司周三稱，可能最快在2026年恢復(fù)對(duì)投資者的派息。
報(bào)道還稱，波音高管們概述了到2025年或2026年將年度自由現(xiàn)金流提高到約100億美元的計(jì)劃。高管們表示，自MAX墜毀以來(lái)，他們今年首次有望停止現(xiàn)金流失，2022年將產(chǎn)生多達(dá)20億美元的現(xiàn)金流。
報(bào)道指出，波音提高財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)計(jì)劃的關(guān)鍵是生產(chǎn)和交付更多飛機(jī)。737 MAX的停飛以及787夢(mèng)想飛機(jī)的制造和監(jiān)管問(wèn)題，讓波音公司這兩種機(jī)型積壓了大量庫(kù)存。Brian West介紹，預(yù)計(jì)明年最多交付450架737飛機(jī)，高于目前預(yù)計(jì)在2022年交付的375架。
波音商用客機(jī)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Stan Deal說(shuō)，供應(yīng)鏈問(wèn)題繼續(xù)阻礙了10月737客機(jī)的交付，“發(fā)動(dòng)機(jī)短缺是交貨的障礙”。
據(jù)報(bào)道，波音上個(gè)月向客戶交付了23架飛機(jī)，低于每月31架的目標(biāo)產(chǎn)量。波音計(jì)劃到2025年或2026年，將737的產(chǎn)量增加到每月50架左右。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日，波音披露季報(bào)，單季度虧損33億美元，去年同期為虧損1.32億美元。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)當(dāng)時(shí)報(bào)道，波音業(yè)績(jī)下跌主要由于在國(guó)防相關(guān)業(yè)務(wù)上出現(xiàn)的問(wèn)題，加劇了其商用飛機(jī)業(yè)務(wù)在供應(yīng)鏈等問(wèn)題上的困境。
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