空中客車A320

隨著中國國內客機訂單的增多，空客或將進一步擴大供應鏈。

11月7日，全球飛機制造商空中客車（以下簡稱“空客”）發布2022年至2041年最新全球及中國市場預測顯示，2022年至2041年全球將需要新增39490架客機與貨機，新增約2440架貨機，其中900架為全新制造的原廠貨機。

【資料圖】

中國市場方面，空客預測未來二十年中國航空運輸量年均增長率將達到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。因此，從現在到2041年，中國市場將需要8420架客機與貨機，占全球總需求量超過20%，其中7090架為單通道飛機，1330架為寬體飛機。

空客預測，未來二十年中國貨機市場將需要新增630架貨機，包括原廠貨機和客改貨貨機。其中，340架為小型貨機，200架為中型寬體貨機，90架為大型寬體貨機。中國市場的貨機機隊數量將由200架左右增長至690架，增幅超過兩倍。

“中國貨機市場將增長迅速。”空客全球市場預測（GMF）負責人Francois Cabaret介紹稱，電子商務的飛速發展推動快遞貨運的增長，從而提升航空貨運市場的需求。

Francois Cabaret告訴澎湃新聞記者，近期空客在財報中宣布，未來會大幅度提高A320系列飛機的生產速率，屆時會達到月產75架。可以看到這些飛機訂單是航司確有所需，來不斷地替換他們的老舊飛機。之所以宣布這樣的大幅提速，主要是因為有相應的訂單或者預測到相應的訂單，尤其是今年以來，中國航材以及多個中國航司大舉購買空客飛機，并主要集中在A320系列飛機上。因此，在工業部署方面，可以進一步推斷空客生產的飛機越多，當然要進一步擴大供應鏈，需要更多的供應商。

發布會上，對于國內供應鏈布局等問題，空中客車高級副總裁、空客中國民用飛機商務負責人劉莉接受澎湃新聞記者采訪時表示，“疫情發生以來，確實給包括空客及所有的OEM都帶來了很大的壓力，但是空客團隊不斷和所有供應商找不同的方式配合、合作，所以到目前為止，并沒有因為供應鏈的問題而給生產線帶來任何問題，相反我們還在積極地尋求一些新的方法，讓我們在未來幾年把產量增加上去。在中國，空客與供應商配合得也非常好，空客每年在中國有約10億美元的工業總值，我們相信將來在今后的幾年內，我們在這方面會加強更多的合作。”

“現階段，空客當前緊急要務是全速地進行供應鏈的準備，同時達到月產提速的目標，以滿足現在航空公司眼前的需求。”對于未來的研發計劃方面，Francois Cabaret在接受包括澎湃新聞在內的媒體群訪時表示，雖然沒有特別具體的計劃，但空客一直持續投入開發各種新的技術解決方案。例如ZEROe項目氫動力的零排放新機型等，而其他的顛覆性技術空客都在研究。

Francois Cabaret還表示，空客對A320系列飛機的投入從來沒有停止過，最近A320家族的新成員超遠程型飛機A321XLR，目前已經快完成整個試飛計劃即將交付。

“目前空客在中國市場的占比超過了50%。空客對未來中短期的中國市場持續看好。”劉莉在采訪時表示，每年空客向全球交付的過程中，超過20%的飛機都交到中國市場。從2006年開始，中國市場已經成為空客在全球最大的單獨市場。