新能源購置補貼政策將于2022年12月31日結束。受新能源汽車“退補”影響，不少國產車企都開啟了新一輪漲價。與此形成反差的是，今年十月底，特斯拉宣布下調Model 3及Model Y全系車型價格，降價區間1.4萬元至3.7萬元。12月以來，特斯拉又接連宣布推出限時優惠、力度過萬。多年來，新能源購置補貼是帶動中國新能源汽車產業快速發展的關鍵推力，此次“退補”即將落地，不同車企的應對措施已經出現分化。

揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

(資料圖)

南京特斯拉德基店

12月入手特斯拉至少能省2萬多

12月7日，南京特斯拉德基店迎來了一撥客流量。南京市民李阿姨說：“果斷拿下！12月買特斯拉還能趕得上萬元國補，錯過了這撥真的太虧。”她爭取趕在12月底前把女兒的婚車提到手。

年底前，特斯拉推出的限時購車福利，也吸引大批“粉絲”轉為“車主”，南京的周先生就是其中一員。“看了很久，今天這撥促銷優惠了1萬塊有誠意。”他在門店付了1000元定金，購買了Model Y 黑色基礎版，官網售價28.89萬元，現車優惠6000元，保險還補貼4000元。

揚子晚報/紫牛新聞記者了解到，按照現行的2022年“國補”政策，插電混動補貼4800元，純電車型補貼最高可達12600元。

在萬元“國補”的最后一個月，特斯拉推出12月限時福利，包括現車保險補貼4000元等，即買保險直接減4000元。12月7日，特斯拉又宣布推出“疊加福利”——限時現車福利6000元，即12月7日至12月31日，購買符合條件的特斯拉現車并完成交付，車價將減6000元。不難發現，上述福利均在12月底截止，如果用戶在12月購買特斯拉，算上即將取消的“國補”，此撥福利可節省超2.1萬元。

南京特斯拉德基店負責人侯良路對揚子晚報/紫牛新聞記者表示，現在買特斯拉有現貨，目前南京倉庫里的存貨已經基本賣完，消費者“下定”后將從上海工廠發貨，一般3天能提車。由于國補政策截止時間按上牌之日計算，而從提車到上牌一般需要3-5天，他建議“心動”的消費者最好提前一周付定金。

南京特斯拉德基店

受原材料影響明年或將漲價?

“今年年底前訂車，不受‘國補’退出影響。”“趕緊下單，還能趕上國補末班車；再等一個月，這項優惠就沒有了，車價總體還可能上漲，到時候您要多付一萬多呢。”進入12月，不少車商在微信朋友圈發布的品牌促銷信息上，“倒計時”“末班車”成為最新話術。

事實上，從10月開始，新能源車企就圍繞“國補”退出發布了諸多調價公告。比亞迪汽車11月23日宣布，受“國補”政策終止、電池主要原材料價格大幅上漲兩個主要因素影響，將對王朝、海洋及騰勢的相關新能源車型官方指導價調整，上調幅度為2000元-6000元不等。值得留意的是，雖然這是一則“漲價提醒”，但比亞迪在說明中特別強調：“2023年1月1日前付定金簽約的客戶不受影響。”有業內人士認為，距離年底還有三周左右，這則聲明背后的“促銷”意味更濃。

特斯拉的大幅降價與比亞迪的高調漲價形成鮮明對比，也反映出兩大新能源汽車制造商對未來市場的迥異判斷。分析人士認為，作為新能源車高利潤率的代表，特斯拉即使降價，仍具有較高的利潤空間；而提價、開發更高檔車型等措施，將是比亞迪未來發力的重點。

南京特斯拉德基店

今年第一季度的新能源汽車的漲價潮背后的主要原因就是動力電池價格上升。下半年，鋰價也持續處于高位，這讓很多新能源車企業面臨成本壓力。

據工業和信息化部11月18日消息，工業和信息化部辦公廳、國家市場監督管理總局辦公廳近日發布關于做好鋰離子電池產業鏈供應鏈協同穩定發展工作的通知。通知明確，各地市場監管部門要加大監管力度,嚴格查處鋰電產業上下游囤積居奇、哄抬價格、不正當競爭等行為，維護市場秩序。

校對 盛媛媛