據(jù)外媒引述消息人士報(bào)道，福特汽車、日產(chǎn)汽車、LG集團(tuán)和英國(guó)電池初創(chuàng)公司Britishvolt和斯洛伐克電池公司Inobat等六家公司，正與英國(guó)政府洽談在該國(guó)建立汽車電池超級(jí)工廠，其中包括潛在工廠選址和資金支持。

英國(guó)政府計(jì)劃在2030年前禁止銷售新的汽油和柴油汽車，到2035年禁止銷售混合動(dòng)力汽車，這一計(jì)劃正迫使該國(guó)的汽車工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

英國(guó)在制造電動(dòng)汽車方面有可能仍在慢車道上。雖然英國(guó)是最早實(shí)施汽油汽車和柴油汽車銷售禁令的國(guó)家，但英國(guó)大部份是從國(guó)外進(jìn)口電動(dòng)汽車。在歐洲，德國(guó)到2030年仍將是歐洲主要的汽車生產(chǎn)國(guó)，其產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從每年450萬(wàn)輛增加到510萬(wàn)輛，其中一半是電動(dòng)汽車，但英國(guó)的產(chǎn)量將從其預(yù)計(jì)的每年130萬(wàn)輛降至100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)只有24%為電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。所以英國(guó)需要超級(jí)電池工廠，不然會(huì)喪失在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

英國(guó)商務(wù)部發(fā)言人表示，政府將致力于在英國(guó)建設(shè)超級(jí)工廠，并將繼續(xù)與投資方和汽車制造商密切合作，推進(jìn)在英國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)電池的計(jì)劃。

據(jù)綠色游說(shuō)組織“交通與環(huán)境”(Transport & Environment)表示，到目前為止，歐洲有38個(gè)擬建的“千兆工廠”項(xiàng)目，其中只有英國(guó)政府披露了該項(xiàng)目。

在與英國(guó)政府的早期談判中，福特汽車表示，正探索在英國(guó)生產(chǎn)電池，然后運(yùn)往土耳其，用于其計(jì)劃推出的電動(dòng)版Transit貨車。該公司可能會(huì)在英國(guó)生產(chǎn)電池模塊的零部件，然后將它們運(yùn)往土耳其進(jìn)行最終加工和安裝。

日產(chǎn)(Nissan)與政府正在就桑德蘭(Sunderland)制造基地中建設(shè)一座電池廠進(jìn)行談判。該電池工廠由日產(chǎn)的中國(guó)電池供應(yīng)商遠(yuǎn)景(參數(shù)丨圖片)AESC公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該工廠每年將為20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車配套電池。同時(shí)英國(guó)政府與日產(chǎn)的談判最為深入，日產(chǎn)希望英國(guó)政府為該項(xiàng)目提供至少數(shù)千萬(wàn)英鎊的財(cái)政支持，同時(shí)提供其他支持，例如降低電池生產(chǎn)的能源成本。

LG和三星都在與英國(guó)政府就投資進(jìn)行早期談判。不過(guò)，只有與大型汽車制造商達(dá)成協(xié)議，這兩家公司才有可能繼續(xù)談判。