談到新能源車型，相信大家都知道國(guó)內(nèi)的新能源造車實(shí)力才是最強(qiáng)的，尤其是大家對(duì)三電技術(shù)以及輔助駕駛技術(shù)的認(rèn)知越來越深刻，所以很多傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)變得更加淡，這也是國(guó)內(nèi)可以涌現(xiàn)出很多造車新勢(shì)力的原因之一。只是在這些造車新勢(shì)力中有些發(fā)展越來越好，而有些則逐漸開始掉隊(duì)了，這一點(diǎn)小鵬就非常明顯。

以小鵬P5(圖片|配置|詢價(jià))這款車為例，其銷量更是遲遲沒有上升，今年1月份小鵬P5只賣了不到1500輛車，到了2月份小鵬P5的銷量略有上升但也沒有超過2000輛車，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)讓人不禁感慨同為造車新勢(shì)力，小鵬就顯得非常無力，反而是蔚來和理想都有自己的規(guī)劃，并且實(shí)際效果也很不錯(cuò)，尤其是理想雖然提到增程式混動(dòng)大家都多有調(diào)侃，但用上理想這款車之后車主們都覺得很香。

其實(shí)這也是小鵬為什么開始掉隊(duì)并且小鵬P5這種明明應(yīng)該走量的車型銷量卻非常低的原因，畢竟同為造車新勢(shì)力，蔚來將自己的定位拔高很多，不管外界聲音如何，至少蔚來一直在用超級(jí)強(qiáng)大的服務(wù)去維持這種高端品牌的形象，而理想則主打中年家庭用戶，大空間、豪華配置等等，盡管價(jià)值不菲，但銷量不會(huì)差。唯獨(dú)小鵬主打科技，但這些年其輔助駕駛功能又沒能有較大的突破，再加上小鵬P5的價(jià)格不便宜，所以逐漸掉隊(duì)也并不稀奇。

(資料圖片僅供參考)

小鵬P5的產(chǎn)品力：

其實(shí)看小鵬P5的產(chǎn)品力也就能感受到為什么小鵬P5的銷量不佳了，尤其是像小鵬這種造車新勢(shì)力，并沒有太多品牌溢價(jià)的空間，所以小鵬P5定價(jià)15.69萬到20.29萬需要能夠讓用戶在產(chǎn)品上得到認(rèn)可，不過很明顯對(duì)于這一點(diǎn)小鵬P5并沒能做到，像和小鵬P5同級(jí)別的車型比亞迪秦PLUS EV、埃安S這些車型，產(chǎn)品力并不比小鵬P5差，但無論是起售價(jià)還是頂配價(jià)格都要比小鵬P5更低。

在續(xù)航和動(dòng)力方面，小鵬P5的續(xù)航分為450KM和550KM兩種續(xù)航版本，動(dòng)力方面，小鵬P5全系標(biāo)配電動(dòng)機(jī)最大馬力211匹，最大功率155KW，最大扭矩310N·m，其零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒確實(shí)要比競(jìng)品車型的動(dòng)力強(qiáng)不少，但相對(duì)來說用戶選擇十幾萬元的純電車，其實(shí)更在乎的是續(xù)航，動(dòng)力并非那么重要，如果同價(jià)格能買到更好的動(dòng)力當(dāng)然好，但如果相同續(xù)航的情況下在動(dòng)力和價(jià)格上，用戶肯定選擇低價(jià)，事實(shí)上銷量數(shù)據(jù)也很客觀的反映了這一點(diǎn)。

在配置方面，小鵬P5的表現(xiàn)也并沒有體現(xiàn)出自身的優(yōu)勢(shì)，雖然小鵬一直在走科技路線，早期確實(shí)在行業(yè)內(nèi)也是屬于領(lǐng)先位置，但隨著這幾年的發(fā)展，大家相差越來越小，小鵬的優(yōu)勢(shì)就少了很多，來到小鵬P5這款車上，以低配版本為例，15.69萬的小鵬P5，也不過是給到最基礎(chǔ)的配置，像L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)低配版的小鵬P5是沒有的，也就意味著用戶想要買到小鵬的科技體驗(yàn)，還要更加的起步價(jià)，這也相當(dāng)于變相二次提升了小鵬P5的門檻。

小鵬P5的外觀、內(nèi)飾：

作為一款電動(dòng)轎車，小鵬P5的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格渾厚大氣，線條流暢自然，前臉采用了小鵬汽車一貫的家族風(fēng)格辨識(shí)度極高。前臉使用的是小鵬標(biāo)志性的X形前臉，采用全新的橫向扁平式設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉更加洗練利落。貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)讓小鵬P5更具時(shí)尚感和科技感。車身側(cè)面，小鵬P5采用溜背式造型，流線型的車身線條更加凸顯車輛的動(dòng)感。此外，小鵬P5還配備了全LED光源燈組以及雙色車身設(shè)計(jì)，更好的彰顯出其時(shí)尚與科技感。

在內(nèi)飾方面，小鵬P5的設(shè)計(jì)更加年輕化、時(shí)尚化，采用黑色和白色的搭配，給人以清爽明亮之感。中控區(qū)域的屏幕占據(jù)了整個(gè)面板的主導(dǎo)地位，運(yùn)用了較多的直線和曲線的組合。三幅式多功能方向盤的材質(zhì)有些硬朗，配有換擋撥片和多功能按鍵。總體來說，小鵬P5在外觀、內(nèi)飾方面都有著較高的設(shè)計(jì)水平，并且在科技方面的創(chuàng)新與智能化的追求也得到了相當(dāng)程度的實(shí)現(xiàn)。

總結(jié)：

說到底小鵬P5這款車雖然不錯(cuò)，但價(jià)格太貴，尤其是國(guó)內(nèi)目前新能源車型正在打價(jià)格戰(zhàn)，小鵬P5就顯得更加沒有誠意，對(duì)于用戶來說也就失去了選擇的必要性，所以小鵬P5甚至整個(gè)小鵬汽車都面臨這種尷尬處境。