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    4月B級車:新能源加速迭代 老牌勁旅能否延續(xù)輝煌? 每日速訊

    來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)2023-05-24 10:58:09

    短短一周時間,便有3款新車上市,B級車市場的競爭激烈程度可見一斑。此外,從“常青樹”雅閣以“插電混”試水新賽道,到“后起之秀”比亞迪漢“全力出擊”,再到“標桿車型”君越“內(nèi)、外煥新迎挑戰(zhàn)”,新能源浪潮對B級車市的席卷更是一覽無余,老牌勁旅們能否延續(xù)輝煌,已然成為未知。


    【資料圖】

    過去一個月,由于非理性促銷的影響尚未完全消除,加之國內(nèi)汽車市場需求走弱,消費者持幣觀望現(xiàn)象仍然存在。21款合資B級車4月銷量118817輛,環(huán)比下降超3成,表現(xiàn)不及市場大盤;1-4月累計銷量539548輛,環(huán)比增長28.24%,同比微降。

    5月20日,廣汽本田全新雅閣正式上市,首次推出e:PHEV強電智混車型,以“‘質(zhì)造+智造’雙重體系,在汽車市場開辟全新道路”;5月18日,比亞迪漢 DM-i 冠軍版 / 漢 DM-p 戰(zhàn)神版同步上市,售價挺進20萬元內(nèi),劍指B級車市場冠軍;5月15日,全新一代別克君越正式上市,新車意在“以油電同享的智能科技,迎接新智能汽車時代的到來。”

    B級車市場向來是兵家必爭之地,短短一周時間,3款B級車密集上市,細分市場競爭的激烈程度可見一斑。此外,從“常青樹”雅閣以“插電混”試水新賽道,到“后起之秀”比亞迪漢“全力出擊”,再到“標桿車型”君越“內(nèi)、外煥新迎挑戰(zhàn)”,新能源浪潮對B級車市場的席卷更是一覽無余,老牌勁旅們能否延續(xù)輝煌,已然成為未知。

    過去一個月,由于非理性促銷的影響尚未完全消除,加之國內(nèi)汽車市場需求走弱,消費者持幣觀望現(xiàn)象仍然存在。21款合資B級車4月銷量118817輛,環(huán)比下降超3成,表現(xiàn)不及市場大盤;1-4月來看,上述車型累計售出539548輛,環(huán)比增長28.24%,同比微降。這其中,13款普通品牌合資B級車今年累計銷售新車359057輛,同比降幅近10%,而日系、美系車型降幅尤為明顯。

    具體到車型方面,4月,“德系雙雄”帕薩特、邁騰力壓日系車型,迎來強勢回歸,以15557輛、13688輛的成績豪取細分市場冠亞軍,帕薩特也由此成為細分市場前4月的累計銷冠。凱美瑞雖然月銷“破萬”,但同比降幅超過22%,排名滑落至第三位。此外,雅閣意外跌落至第五名,月銷只有6461輛。

    今年以來,德系“邁帕”與日系凱美瑞、雅閣之間的“爭奪戰(zhàn)”成為B級車細分市場一大焦點。自中期改款首度推出“雙前臉”造型,帕薩特在繼承商務基因的同時,開辟“年輕化”新路線,銷量也由此持續(xù)攀升。面對強勢的競爭對手以及新能源大潮,雅閣同樣在尋覓新的銷量增長點。日前,第十一代雅閣正式上市,首次推出的e:PHEV強電智混車型備受關注。官方表示,未來將以全新雅閣為開端,以更加領先的智電競爭力開啟新能源進階之路,引領中高級轎車電動化新方向。

    美系車型方面,由于去年基數(shù)較低,“兩君一寶”4月均實現(xiàn)銷量同比正增長。然而累計來看,三款車型均同比兩位數(shù)下滑,其中君越、邁銳寶降幅分別達到45.1%、50.43%。相較之下,蒙迪歐一枝獨秀,4月銷量4029輛,同比增長24.28%;1-4月累計銷量22763輛,同比增長166.58%。

    作為曾經(jīng)的“細分市場標桿”,君越于2006年進入中國市場,不僅成為美系車型的代表,更成就上汽通用在中國的發(fā)展。然而近年來,君越的銷量難見起色,市場表現(xiàn)不盡如人意。如今,伴隨著全新一代別克君越的正式上市,新車或?qū)⒃傧撇憽9俜奖硎荆敬稳乱淮綉{借從內(nèi)到外的煥新形象,以及行業(yè)領先的智能體驗,讓更多用戶能夠享受新時代的智慧出行體驗,成為新時代“新汽車”的表率。

    聚焦高檔B級車市場,寶馬3系成為4月唯一銷量破萬車型,達到11418輛,同比增長14.08%;1-4月累計銷量47381輛,同比增長7%,與奔馳C級的差距也縮小到263輛。總體來看,雖然受到新能源沖擊,BBA三巨頭依然保持穩(wěn)定增長態(tài)勢,占據(jù)細分市場超7成份額。

    值得注意的是,5月18日,華晨寶馬迎來20周年華誕。在開啟下一個20年之際,寶馬集團宣布,將于2026年起在沈陽投產(chǎn)具有劃時代意義的純電動BMW新世代車型;同時,與之配套的BMW第六代動力電池項目全面動工,總投資100億元人民幣,規(guī)劃面積24萬平方米,是現(xiàn)有動力電池生產(chǎn)面積的5倍;此外,寶馬沈陽研發(fā)中心二期擴建項目正式啟用,新能源車本土化全流程開發(fā)和驗證能力得到進一步加強,為新世代的到來做好準備。

    二線陣營之中,凱迪拉克CT5成為黑馬,以月銷8659輛的成績挺進前三;1-4月累計銷量29141輛,同比增長81%。值得一提的是,凱迪拉克也于近期迎來煥新升級,新車提供阿拉斯加白、曼哈頓灰、多瑙藍全新車身顏色,并優(yōu)化升級多重配置。(記者 張懿)

    來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)

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