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3月28日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目完成B指廊B1區(qū)封頂，這是T3航站樓項(xiàng)目5條指廊中首個(gè)封頂?shù)膮^(qū)域。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 辜鵬博 攝
華聲在線3月28日訊（全媒體記者 彭可心 通訊員 蔣澤楷 李想）28日10時(shí)許，伴隨著泵車轟鳴聲，混凝土一方一方被泵送至指定位置，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目完成B指廊B1區(qū)封頂，這是T3航站樓項(xiàng)目5條指廊中首個(gè)封頂區(qū)域。
T3航站樓項(xiàng)目由大廳和5個(gè)指廊組成，形似五角星，分為F區(qū)大廳及A、B、C、D、E區(qū)5條指廊，建筑總面積約50萬(wàn)平方米，是目前湖南投資最大的單體公共建筑工程。
T3航站樓設(shè)計(jì)圖。
指廊，顧名思義是像手指的長(zhǎng)廊。T3航站樓采用極具特色的“從中間向外擴(kuò)散”的形狀，航站樓像一個(gè)打開(kāi)的手掌，“掌心”位置為辦理登機(jī)手續(xù)的區(qū)域（F大廳），經(jīng)過(guò)安檢到達(dá)5個(gè)“手指”的區(qū)域就是指廊，5個(gè)指廊連接數(shù)十個(gè)登機(jī)橋。
“今天封頂?shù)膮^(qū)域，就在其中一根‘手指頭’。”湖南機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人邱團(tuán)結(jié)介紹，T3航站樓的停機(jī)位靠近候機(jī)樓，飛機(jī)到位后通過(guò)指廊連到登機(jī)橋再到飛機(jī)客艙門。項(xiàng)目完成后，乘客無(wú)需乘坐擺渡車，便可通過(guò)指廊直接從“掌心”步行至“指尖”搭乘飛機(jī)，大大縮短了從值機(jī)大廳到登機(jī)口的距離，為乘客乘機(jī)提供了便利。
3月28日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目完成B指廊B1區(qū)封頂。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 辜鵬博 攝
T3航站樓項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)分為27個(gè)區(qū)塊流水施工，每個(gè)施工區(qū)域劃分共計(jì)110個(gè)流水段，交叉作業(yè)區(qū)域多，協(xié)調(diào)難度大。為保證項(xiàng)目如期高質(zhì)量完工，施工單位采用新技術(shù)、新工藝、新材料，創(chuàng)新施工方法，提前1個(gè)月完成B指廊B1區(qū)封頂。
目前，T3航站樓正在進(jìn)行地下管廊及部分地上主體結(jié)構(gòu)施工。預(yù)計(jì)今年內(nèi)，將完成C指廊和非影響區(qū)混凝土結(jié)構(gòu)封頂。
長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓機(jī)坪規(guī)劃近機(jī)位75個(gè)，規(guī)劃設(shè)計(jì)年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次。項(xiàng)目建成后，將成為國(guó)內(nèi)交通接駁方式最多、無(wú)縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。
