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    預(yù)算15萬的表弟,為什么看中了哈弗神獸

    來源:實況網(wǎng)2023-03-22 10:18:33

    如果你對國內(nèi)汽車市場略知一二的話,就會知道去年我們自主品牌的市場份額歷史上首次達到了50%,已經(jīng)完全可以和外來品牌分庭抗禮、平分秋色了。而在外來品牌中,尤其是日系車的市場頹勢最為明顯。

    發(fā)生了什么事?難道是日系車的口碑不行了嗎?非也,其實是隨著消費群體年輕化的趨勢越來越明顯,現(xiàn)在身邊的年輕人已經(jīng)很少去當(dāng)“墻頭草”了,而會在選車之前做足功課,篩選出真正適合自己、產(chǎn)品實力更加強勁的車款。

    就像最近我表弟結(jié)完婚準備購車,預(yù)算就是在15萬元左右,目標是買一輛SUV,壓根人家就沒考慮日系車,因為同價格同級別,日系車的智能化、動力等都表現(xiàn)得極為“原始”,并不符合當(dāng)代年輕人的購車需求。

    既然表弟并沒有打算考慮合資品牌車型,我就勸他買我家這輛的同款車型——長安CS75PLUS,我當(dāng)初就是因為身邊有同事買,蹭車體驗過后感覺長安CS75PLUS還不錯就買了。也正是秉承著這樣的購車思維,我把手里的這款車又推薦給了我表弟。

    表弟聽我推薦后把長安CS75PLUS列入了考慮清單,但仔細地做了幾天功課之后,表弟告訴我他最終考慮再三還是覺得長安CS75PLUS不夠優(yōu)秀,同價位級別中他會選擇哈弗神獸。

    至于原因,表弟也和我講得非常清楚,我總結(jié)了下大體分為以下幾個方面,款式、價格、動力形式、空間以及配置。后面我會分別進行闡述,希望能給到有類似購車需要的人一些幫助和參考。

    首先是款式。這里指的款式可不是說長安CS75PLUS和哈弗神獸的外觀和內(nèi)飾,而是指車型的年代款式。表弟說目前在售的長安CS75PLUS為2022款,也就是說它的年代款式更新已經(jīng)落后,或是即將做出更新,現(xiàn)在入手其實不太合時宜。而哈弗神獸前不久剛剛更新了2023年款式,正是入手的好時機。這方面我覺得表弟說得很對,畢竟,誰也不想剛購車就買個過氣的老款車型。

    然后是價格和動力形式,這兩方面表弟是綜合來講的。價格方面,哈弗神獸的整體售價相較于長安CS75PLUS要高一些,但是動力形式上面的選擇可要豐富不少。

    長安CS75PLUS擁有1.5T低功、1.5T高功和2.0T三種,均為燃油車型。而哈弗神獸的三種動力形式顯然對消費人群的覆蓋面更加廣泛一些,它的1.5T車型更適合注重性價比的消費群體,1.5TDHT混動車型可以滿足對燃油經(jīng)濟性有要求的消費者;2.0T車型則無疑會受到年輕人或開車風(fēng)格激進一些的群體的重視。有燃油,有混動,哈弗神獸確實受眾群體會更加廣泛一些,容易博得更多消費者們的認可。另外表弟還和我說,他覺得哈弗神獸的2.0T智尊版就很不錯,官方售價僅為15.7萬元,終端他詢問了還有不少優(yōu)惠。

    再然后是空間方面。和我們兩個“丁克”夫婦不一樣,表弟和弟媳婦結(jié)完婚,下一步就是要孩子了,因此這輛車必須空間也得夠大,日后要滿足一家三口的用車需求。

    在最影響車內(nèi)空間表現(xiàn)的車長和軸距兩項參數(shù)指標上,哈弗神獸的車長是4780mm,軸距是2800mm;長安CS75PLUS的車長是4700mm,軸距是2710mm。對比之下,哈弗神獸的數(shù)據(jù)可以說是全面壓制了我的長安CS75PLUS,看來確實還是哈弗神獸更適合表弟他們一家。

    最后就是智能化配置方面的表現(xiàn),關(guān)于這一點,是我們?nèi)サ昀镌囻{后才發(fā)現(xiàn)哈弗神獸的智能化水平這么高。

    坐進車內(nèi)哈弗神獸,車輛先是會根據(jù)人臉識別,進行座椅、音樂等方面的調(diào)整。開起來之后,在城市中哈弗神獸的交通擁堵輔助可以自動跟隨前車,甚至可以自動隨前車進行側(cè)向移動,減少駕駛員對方向盤的控制,簡直是“路怒癥”患者的福音。在開闊或是高速路段,開啟哈弗神獸的HWA高速公路智能駕駛輔助,哈弗神獸也能實現(xiàn)車輛智能跟隨、智能變道等操作,這樣的配置水平,是我的長安CS75PLUS所不能企及的高度。

    此外,在特殊路況或是泊車時,哈弗神獸的540°全景車身環(huán)視視角、探索前進、尋跡倒車、全自動融合泊車以及遙控泊車等智能化配置,也能幫你化險為夷,最大程度上避免不必要的剮蹭或小事故,不得不說這些智能化小配置不僅貼心,還很實用。

    跟著表弟體驗完哈弗神獸之后,不得不感嘆現(xiàn)在自主品牌的發(fā)展真的是日新月異,兩年前的長安CS75PLUS在當(dāng)時是很不錯的車型,但如今放到“后來者”哈弗神獸面前,產(chǎn)品力竟然全面落伍。難怪現(xiàn)在預(yù)算十幾萬的年輕人,買車基本只考慮自主品牌車型,因為我們中國汽車品牌的進步真的是有目共睹。

    免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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