從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)，未來開車3分鐘可達(dá)
(資料圖片)
長沙金桂路跨瀏陽河項(xiàng)目主橋建設(shè)已完成85%
6月15日，金桂路跨瀏陽河大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場。朱帥銘 攝
華聲在線6月15日訊 橋梁建設(shè)如何安全、高效兩手抓?6月15日，三湘都市報(bào)記者在長沙會展新城金桂路瀏陽河岸的一處圍擋后面找到了答案。
省內(nèi)首次運(yùn)用智慧掛籃系統(tǒng)
作為湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)長沙片區(qū)的重要組成部分，高鐵新城會展片區(qū)與長沙主城區(qū)受瀏陽河阻隔，目前僅有香樟路和勞動路兩座跨河橋梁，給市民出行帶來一定不便。金桂路跨瀏陽河大橋項(xiàng)目南鄰長沙國際會展中心，北接高鐵片區(qū)，包含道路工程、橋梁工程等市政配套設(shè)施建設(shè)內(nèi)容。
金桂路跨瀏陽河項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，塔吊臂“揮舞”不停，作業(yè)人員正在進(jìn)行項(xiàng)目主橋的混凝土拆模及鑿毛工作。來到主橋上，映入眼簾的是主橋端頭藍(lán)黃相間的結(jié)構(gòu)。
“這個是項(xiàng)目的智慧掛籃系統(tǒng)。”中建五局金桂路跨瀏陽河大橋項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理劉夢飛介紹，“我們這里也是湖南省所有在建橋梁項(xiàng)目中首個運(yùn)用到該系統(tǒng)的項(xiàng)目。”
據(jù)了解，智慧掛籃系統(tǒng)包括“液壓同步頂進(jìn)系統(tǒng)”“應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)”“模板調(diào)節(jié)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)擁有六榀主桁架，掛籃同步行走控制功能實(shí)現(xiàn)了六榀主桁架的高精度同步行走，使掛籃結(jié)構(gòu)橫向受力均勻。同時(shí)采用智能監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測后桿件、前吊帶應(yīng)力，對誤操作導(dǎo)致的應(yīng)力超限及時(shí)進(jìn)行預(yù)警，使施工更加安全、高效。
“四套這樣的系統(tǒng)。相比于傳統(tǒng)的掛籃，要節(jié)省一天至半天的時(shí)間。目前，項(xiàng)目主橋的建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到85%。”劉夢飛說道。
建成后，從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)不需再繞行
記者來到智慧掛籃系統(tǒng)的作業(yè)面，主橋的建設(shè)情況一覽無余，橋面的四座塔已初具雛形。劉夢飛告訴記者，“主橋采用64+120+64米的跨徑矮塔斜拉橋，眼前的塔是跨徑矮塔斜拉橋的矮塔，塔高20米，總共有六道拉索，目前已經(jīng)上了兩道拉索了。”
據(jù)悉，金桂路跨瀏陽河大橋項(xiàng)目為雙向六車道，全長1.4公里，主路設(shè)計(jì)速度50公里每小時(shí)，輔路設(shè)計(jì)速度40公里每小時(shí)，橋梁在全線占比79.5%。
“項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)會展片區(qū)與高鐵新城片區(qū)。原本市民開車從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)，需要向南繞行到勞動?xùn)|路，要花10—15分鐘的時(shí)間。”劉夢飛向記者介紹，“項(xiàng)目建成后，開車從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)只需3分鐘便可到達(dá)，將極大便利市民的出行，也會一定程度上緩解交通擁堵。”
■全媒體記者 王翊瑋 視頻 朱帥銘 黃佳敏?通訊員 黃鈺雯
（一審：夏博 二審：蔣宇 三審：文杰）
