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華聲在線10月17日訊（文/視頻 全媒體見習記者 王翊瑋）今日，記者從中鐵五局獲悉，10月16日，長沙地鐵2號線西延項目百合路站附屬結構順利封頂，該站為全線首個車站附屬結構封頂的站點。
（10月16日，長沙地鐵2號線西延項目百合路站附屬結構順利封頂。）
據了解，百合路站位于在建紫荊路東側，為長沙市軌道交通2號線西延二期工程的第9個站。該站沿梅溪湖中軸廣場西端城市綠地范圍內東西向布置，車站南側附屬采用明挖法施工。
（長沙地鐵2號線西延二期工程線路走向示意圖。）
項目負責人介紹道，項目施工難度大，“牽一發而動全身”，施工過程好比“見縫插針”。百合路站附屬結構復雜，基坑跨度大，最大跨度達58.2米。并且含有大量折型梁及橢圓形梁，車站站附屬與車站南側負一層整體相通，南側圍護樁需全部破除。百合路站前期受設計方案不穩定因素影響，是全線最后一個開工的站點。
為確保深基坑施工安全，施工過程中，項目部將原設計圍護樁+內支撐施工方案，優化為雙排樁+放坡開挖方案，將洞門處圍護樁從上至下全部切除，消除支撐失穩安全隱患。
長沙市軌道交通2號線西延二期工程線路起于長沙西站（原規劃金橋樞紐），沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環，止于2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站（不含），線路全長13.82公里，全部為地下線，設車站11座，均為地下站。遠期北延線將延伸至普瑞大道。
（一審：羅江龍 二審：鄧望軍 三審：石偉）
