近日，中共中央、國務院印發(fā)《關于實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的意見》。鄉(xiāng)村振興，離不開農(nóng)村公路的發(fā)展和支撐，未來我國農(nóng)村公路發(fā)展有哪些新的安排?

3月25日，交通運輸部發(fā)布會現(xiàn)場。中新網(wǎng)記者 張旭 攝

對此，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍25日表示，根據(jù)《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》，到2035年，將形成“規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運輸服務優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路交通運輸體系，“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成。

孫文劍介紹，我國農(nóng)村公路總里程已經(jīng)突破435萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車目標全面實現(xiàn)。這張巨大的交通網(wǎng)絡連起村和村，鄉(xiāng)和鎮(zhèn)，已經(jīng)成為社會公認的“超級工程”。

未來這個“超級工程”能給農(nóng)民朋友帶來哪些實實在在的紅利?

首先是路——實現(xiàn)現(xiàn)有的路提質(zhì)升級，新建的路更多向進村入戶傾斜。《剛要》明確，未來的農(nóng)村公路要基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路(10米左右寬，一般雙向兩車道)、建制村通等級路(最低等級路是4級路，6-8米寬，可并行兩輛車)、較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路，總里程穩(wěn)定在500萬公里左右。

其次是客運——實現(xiàn)網(wǎng)絡全覆蓋、公交化運行。《綱要》明確，未來要發(fā)展便民多元的農(nóng)村客運服務體系。目前農(nóng)村客運的主要方式有城鄉(xiāng)公交、定線班車、區(qū)域經(jīng)營、預約響應等等，不一而足，未來各地要根據(jù)實際情況，適用哪個，就重點發(fā)展哪個，關鍵是要真正讓農(nóng)村群眾“行有所乘”，安全出行。

最后是貨運——實現(xiàn)提升物流網(wǎng)絡覆蓋率，暢通“最后一公里”。《綱要》明確，未來要構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流節(jié)點體系，促進城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡均衡發(fā)展。這三級節(jié)點，是農(nóng)村物流配送的中轉(zhuǎn)站、大本營，特別是“村”這一級的節(jié)點，未來要努力實現(xiàn)建制村全覆蓋，讓農(nóng)民朋友在家門口就能發(fā)件、收件。同時，還要大力發(fā)展郵政物流、農(nóng)村客運小件快運、電商快遞、貨運班車等多樣化配送形式，徹底解決農(nóng)村物流“最后一公里”的問題。

孫文劍說：“最終目標，就是要總體實現(xiàn)‘人便于行’‘貨暢其流’，基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通公共服務均等化，讓農(nóng)民群眾有更多、更直接的交通獲得感、幸福感和安全感。”

(記者 張旭)