繼前往全國煤炭交易中心之后，6月21日，國家發展改革委價格司與市場監管總局價監競爭局再赴北京鐵礦石交易中心開展調研，詳細了解今年以來鐵礦石交易及價格變化情況，并召開專題座談會，研究做好鐵礦石等大宗商品保供穩價工作。消息一出，相關產品期貨表現全線下跌。業內認為，“雙碳”背景下，部分大宗商品投資及需求動能出現放緩，在通脹因素消失、美元上行等因素影響下，鐵礦石等大宗商品價格將逐步回落。短期內，政策端亟待規范市場，杜絕惡意炒作。

排查異常交易與惡意炒作

“鐵礦石價格大幅上漲并持續高位運行，加大了中下游企業生產經營壓力，引起社會各方面高度關注。”會議指出，國家支持鐵礦石現貨交易平臺健康發展，鼓勵相關市場主體依法合規交易，同時將密切關注現貨交易價格變化，及時排查異常交易和惡意炒作行為，對達成實施壟斷協議、散播漲價信息、哄抬價格、囤積居奇等行為將依法予以嚴厲處罰并公開曝光，維護良好市場秩序。

今年2月初至今，大宗商品價格在去年的基礎之上繼續快速攀升。截至5月中旬，鋼材、鐵礦石、銅、鋁等大宗商品均連創價格新高。“五一”假期過后，得益于中國和新加坡的鐵礦石期貨價格上漲，作為煉鋼原材料的鐵礦石現貨價格也首次升破200美元/噸。

鐵礦石價格上漲，也意味著下游企業生產成本增加，盈利空間被進一步擠占。據了解，5月以來，國內鋼價直逼6000元/噸。鋼材價格突破2008年的前期高點，創下歷史新高。隨后，河鋼集團、首鋼集團、鞍鋼集團等相繼下達通知，不同幅度提高鋼鐵產品價格，壓減優惠。

面對鋼材漲價，并非所有下游企業都敢“接招”。據鋼鐵資訊平臺淘鋼網消息，山東新飛康汽車科技有限公司、梁山華岳專用汽車制造有限公司等汽車企業發布緊急通知稱，由于鋼材價格一路上漲，鋼材廠家不接單、不報價，鋼材料缺貨導致工期延誤、無法正常生產，迫于壓力，決定于4月10日前暫停接單。

5月26日，中國鋼鐵業協會發布倡議書，呼吁上游企業按需組織生產，調整鋼材出口戰略，積極地保障國內供應，對于能賺錢的產品多出口，而對那些利潤很薄的盡量少出口;抵制惡性競爭，促進有序發展;加強市場監測，及時發出預警等。

“首先，鐵礦石漲價與當前宏觀經濟形勢密不可分。由于國內經濟恢復使得原材料市場需求量不斷增加。”在盤古智庫高級研究員江瀚看來，鐵礦石價格高企，很大程度也是基于市場分布不均衡的背景下，過度市場炒作導致的。同樣的問題也存在于其他大宗商品市場上。

黑色系期貨全線下跌

聯合調研消息一出，黑色系期貨行情出現全線下跌。其中，鐵礦石跌幅達8.79%，創近兩周來新低;焦炭跌超5%，熱卷、螺紋及焦煤跌超4%。

實際上，對于大宗商品而言，此次消息面帶來的波動并非偶然。5月，國常會即已多次點名“大宗商品”，提出多措并舉幫助小微企業、個體工商戶應對上游原材料漲價影響。6月17日，前述兩部門聯合赴全國煤炭交易中心調研，了解煤炭市場運行和價格變動情況，并召開座談會，研究做好煤炭等大宗商品保供穩價工作。

會議指出，將密切監測煤炭等大宗商品價格走勢，認真做好價格預測預警工作，及時了解有關市場主體經營情況，排查異常交易和惡意炒作，嚴厲打擊囤積居奇、哄抬價格等違法違規行為，維護正常市場秩序等。隨后，煤炭品種期貨價格迅速走低，動力煤一度跌超2%。焦炭、焦煤相繼翻綠，此前一度漲近3%。

未來一段時間內，以鐵礦石為代表的大宗商品價格還有多大上漲空間?中泰證券指出，“碳中和”背景下，許多大宗商品行業已缺乏新增產能投資，國內需求也已出現了放緩跡象。從水泥和挖機的情況來看，鋼鐵需求未來或面臨負增長考驗。如果需求持續無增長，且鐵礦石進口仍在增長，市場將不再需要國內礦同比增產。這種情況下，美元上行、通脹因素消失，礦價或跌回2020年均價110美元/噸附近，“我們認為需求回落趨勢才剛剛開始，未來可能經歷一段時間的需求負增長，2022年礦價或跌穿國內礦平均成本的80美元/噸。”(記者陶鳳劉瀚琳)