國內首條自主生產線投產：氫燃料電池質子交換膜不再貴如黃金

氫燃料電池車被視為新能源汽車的下一個風口。而質子交換膜作為氫燃料電池核心部件，類似手機和電腦上的中央處理器（CPU），其質量好壞直接影響

氫燃料電池和鋰電池成新能源汽車發展的兩大主流趨勢

作為一種潔凈的二次能源載體，氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。在應對全球氣候變化的大背景下，我國氫能迎來新一輪發展熱潮，政策

上市公司將氫燃料電池定位為“未來的事業”

作為新能源產業的一個細分領域，氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。在此背景下，多家上市公司加快氫燃料電池汽車產業鏈布局。上市公

我國燃料電池堆的功率密度與壽命將進一步提升

5分鐘內就能給新型電動汽車充滿氫燃料，不需要為充電而等上幾個小時，同時電動汽車續航里程超過800公里，且汽車的排放物只有純水，這聽起來

武漢探索開發新型燃料電池催化劑 降低成本并進行商業化應用

活動現場。長江日報記者楊濤 攝長江日報7月7日訊7月7日，在2021年武漢科技成果轉化對接·智能制造中國車谷專場活動現場，質子交換膜燃料電

全球燃料電池產業發展有望進入加速期

近日，根據中國汽車工業協會最新發布的數據，2021年5月，國內燃料電池汽車產銷分別只完成38輛和9輛，同比分別下降高達41 5%和90 0%。今年前

燃料電池汽車產業化將助力“碳達峰、碳中和”目標實現

在實現‘碳達峰、碳中和’目標的過程中，氫能將在我國重工業、中重型運輸、建筑供暖等難以脫碳的行業中發揮關鍵作用。據同濟大學

兩汽車公司將致力于推進氫燃料電池技術的研發和產業規?；瘧?/a>

中國燃料電池汽車保有量將達到10萬輛

早些年，我主持的一場燃料電池交流會參會者只有三五個人，如今則是高朋滿座。同濟大學國家智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平參加近日

我國擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應用城市群

第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會6月8日在上海召開。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續的二次能源，符合碳減排戰略。此前財政部等五部門

財政部等多部門擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應用城市

近日，受京滬粵冀豫等地擬被納入燃料電池汽車示范應用城市群等消息的刺激，燃料電池成為繼鋰電池之后，又一備受資本市場矚目的新能源概念，

氫燃料電池車當前尚處在產業化研發階段 遠落后于電動車

你們不會看到任何氫能源的乘用車，在大規模市場中應用氫燃料電池技術的想法太過樂觀了，10年內都不可能，因為這背后的物理學邏輯不合理。日

各國積極布局氫燃料電池汽車產業

受能源結構調整的需要，近年來氫能及其相關產業在國際范圍內受到重視，近期記者調查發現，當前國內氫燃料電池汽車產業站上風口，呈現多點開

“以獎代補” 五部門聯合推進燃料電池汽車示范應用

財政部21日透露，財政部、工信部、科技部等五部門日前聯合發布了開展燃料電池汽車示范應用的通知。重點采取以獎代補的方式，對入圍示范的城