近日，在外交部例行記者會與國家發展和改革委員會5月份新聞發布會上，中歐班列受到新聞媒體和社會各界的廣泛關注。4月份，中歐班列開行1236列，運送貨物11.9萬標準箱，同比分別增長24%、33%，綜合重箱率達98%，保持了穩中有進的發展勢頭。

中歐班列作為“一帶一路”建設的重要基礎和支撐，既是中歐友好合作的“受益者”，也是積極“建設者”和“推動者”，既從世界汲取發展動力，也讓中國發展更好惠及世界。

中歐班列開辟了歐亞大陸“一帶一路”沿線國家新的陸路運輸和國際貿易通道，成為“一帶一路”建設的亮麗名片，奏響了中國與世界各國合作發展的新樂章。中歐班列自2011年開行以來，不斷增開班次、拓展線路，特別是疫情期間，中歐班列持續有序暢通運行，為護佑班列沿線各國人民生命安全和身體健康發揮了重要作用，成為拉動經濟發展的新引擎。

當前，世界經濟發展面臨諸多復雜挑戰，但各國走向開放、走向合作的大勢沒有改變。中歐班列跑出加速度，不僅有力促進了中歐之間經貿往來，為企業提供了及時的保障，為推動經濟復蘇注入了強勁動力，擘畫出一幅全面開放新圖景，更好造福各國人民。截至目前，中歐班列累計開行3.8萬列，運送貨物340萬標準箱，通達歐洲22個國家、160個城市。

共建“一帶一路”的朋友圈越來越大，好伙伴越來越多，合作質量越來越高，發展前景越來越好，在“共贏”的前提下，中歐班列能尋求更大、更長遠的共同利益、實現互利共贏的共同發展，5月17日，從比利時安特衛普開往合肥北站物流基地的中歐班列鳴笛出發。該班列開辟了安特衛普至阿拉山口至合肥的新線路。5月18日，廣西首次開行跨境直通中歐班列，開辟了柳州至莫斯科新線路。同日，在甘肅省，由武威開往德國杜伊斯堡的中歐班列首發，奏響了一曲曲和合共生的華美樂章。

“共建‘一帶一路’，關鍵是互聯互通。中歐班列促進了沿線國家和地區的互聯互通，把沿線國家、以及民心民意緊密連接在一起，勾勒出五彩斑斕的美好未來。