前景廣闊的通用航空業，為合肥產業發展帶來新機遇。記者近日從市發改委獲悉，肥東白龍通用機場已完成航管綜合樓主體結構封頂，合肥濱湖、巢湖、廬江、長豐等地通用機場正開展項目選址等前期工作。根據規劃，“十四五”期間，我市將打造通用航空區域服務中心。
肥東白龍通用機場取得階段性進展
位于肥東縣白龍鎮的肥東白龍通用機場，是安徽省規模最大、保障設施最完備的A1類通用機場，規劃建設飛行區跑道長度為1200米。2021年11月，項目建設取得階段性進展，機場航管綜合樓主體結構順利封頂，目前已進入二次結構砌筑、裝飾裝修、停機坪、跑道等飛行區工程，室外工程也已進入重點施工階段。
“航管綜合樓是白龍通用機場項目標志性建筑，共五層(含塔臺)，建筑高度23.05米，占地面積1333平方米，總建筑面積5614平方米。”合肥通航控股有限公司相關人士表示，自開工以來，各項施工任務有序推進，不到4個月，就按計劃完成了航管綜合樓主體封頂任務。
此外，機場的后勤樓及機庫正在進行主體施工，飛行區施工取得較大進展，跑道作業面已全面貫通，預計春節前后勤保障樓能完成結構封頂，飛行區全面貫通。
按照計劃，肥東白龍通用機場將在2022年上半年完工，成為長三角一體化安徽省旗艦通用機場。該機場建成后，計劃開展短途運輸、航空培訓、航空物流、應急救援、科研試飛、農林作業、觀光旅游、航空跳傘、航空運動、航空科普等業務，滿足合肥市通航產業項目落地配套和區域通航飛行保障需求，實現合肥地區應急救援和城市公共服務全覆蓋。
合肥發展通航產業優勢明顯
目前，國內各地對通航產業的關注度越來越高，長三角地區擁有全國16%的通航企業、14%的通用機場，完成了全國12%的飛行量，通航產業發展要素保障齊全，整體水平在全國屬于第一梯隊。
通用航空是長三角一體化的重要承載內容，合肥市發展通航產業的優勢如何?
早在2019年12月，省發改委印發的《安徽省通用機場布局規劃(2019-2035年)》提出，將在合肥市謀劃建設多個A2級及以上通用機場。《安徽省實施長江三角洲區域一體化發展規劃綱要行動計劃》強調，要推進通用航空基地建設，鼓勵通用航空等產業聯盟發展，加快通用機場體系建設。合肥市“十四五”規劃中更是明確，要推進通用機場建設，打造區域航空服務中心。
合肥市通用航空市場潛力巨大。預計到2025年，合肥市通用航空市場運營需求量將達到5萬飛行小時，公益類、生產類和消費類需求量持續上升;到2030年，合肥市通用航空市場運營需求量將達到約8萬飛行小時。
近年來，合肥市通航產業發展步入“快車道”。市發改委相關人士表示，在通用航空上下游產業的研發制造環節，我市有30余家相關企業，無人機培訓、農林作業等運營服務已小范圍開展，多個重點項目正在加速推進。
我市將打造通用航空區域服務中心
通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場，是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，如公務出差、空中旅游、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等。
目前，我市通用機場等基礎設施和保障設施正在完善過程中，市場運營還處于起步階段。
記者了解到，“十四五”期間，我市通航產業發展將結合安徽省交通強國建設試點要求，以及全國第三個全域低空空域改革試點省份的優勢，繼續圍繞掌握通航核心資源，搭建服務保障平臺。同時，豐富通航運營業態，共建產業生態體系，補齊長三角世界級機場群短板，把合肥市打造成為通用航空區域服務中心。
在統籌全省通用航空基礎設施資源，致力打造以合肥為核心的全省低空飛行網絡方面，我市加強與民航華東地區空管局合作，共同成立安徽通航飛行服務有限公司，構建全省互聯互通的飛行服務保障體系。并以合肥市為中心，建立可覆蓋安徽全省、全天候響應的通航飛行服務中心、應急航空救援指揮中心、無人機綜合監管應用中心、通航信息服務中心等四大中心平臺。
根據計劃，我市還將打造國家級通用航空科普基地，建立安徽省航空科普服務平臺，積極承辦國內外大型通用航空展會，激發市場消費潛力。同時，依托優勢資源，大力發展航空運動，鼓勵開展飛行體驗、空中游覽、高空跳傘等消費類通用航空業務。
此外，我市還與岳西縣攜手，共同推進岳西通用機場申報、建設和運營，并深度參與岳西無人駕駛航空器實驗基地規劃建設等工作。(蘇曉瓊)
