作者 | 小老虎

近日，中國海關總署2023年44號文件公布了一份決定，同意吉林省進一步擴大內貿貨物跨境運輸業務范圍，增加俄羅斯海參崴港為“內貿貨物跨境運輸中轉口岸，自2023年6月1日開始，海參崴正式成為中國內貿貨物跨境運輸的中轉口岸。

(資料圖)

很多人可能還不知道，2023年第一季度經濟增長速度最快的地區是東北，黑龍江GDP增速達到5.1%，遼寧GDP增速達到4.7%，吉林省GDP增速更是達到驚人的8.2%，位居全國第一。

海參崴對于中國人來說并不陌生，1860年清朝與俄羅斯帝國簽訂的《中俄北京條約》，以及再次確認1858年簽署的《璦琿條約》，割走了近100萬的東北領土，從此黑龍江與吉林省徹底淪為內陸省。

客觀來說，東三省里面，遼寧由于擁有優良港口，不管是在招商引資還是貿易往來上，都占有著不少的優勢。

時隔163年，海參崴再次成為中國的內貿跨境中轉港，這意味著中俄關系邁出前所未有的一步。未來，黑龍江省和吉林省的海運成本就會大降，不用再像過去那樣，還需要先將貨物拉到遼寧，現在可以直接從日本海出海，效率提高不少。

俄烏沖突持續1年多時間了，俄羅斯在美西方國家的圍堵下，越來越看清楚了那些歐洲國家的嘴臉，還好在亞洲地區，除了日韓等少數國家，絕大多數國家對待俄羅斯依然保持友好關系。正因為如此，俄羅斯未來的經濟重心，也會逐漸往東方靠攏。

眾所周知，東北地區是中國的重要老工業基地，現在東北地區能夠從俄羅斯源源不斷地獲得石油、天然氣以及煤炭，如果再配合海參崴的港口優勢，東北復興無疑迎來了歷史機遇。另外，除了資源優勢和港口優勢以外，與俄羅斯的合作，也將促進當地經濟的進一步發展。

今年3月份，俄羅斯總統普京點頭支持下，公開宣布支持于中國在外貝加爾建立國際超前發展區，中國除了享受長期減免稅收以外，罕見獲得了“鐵路權”和“治外法權”。

可以說，中國在俄羅斯所獲得的權益，真的是越來越大了，知道的還好，不知道的還以為中國已經成了列強。按照當下的情況來看，6月份開始將海參崴給中國當內貿跨境中轉口岸，這么看就一點也不奇怪了。

根據中國海關總署的數據顯示，2020年中俄貿易總額為1078億美元，2021年中俄貿易總額為1469億美元，2022年中俄貿易總額為1903億美元。中俄貿易是互惠互利的，相信今年中俄互動不斷加強的背景下，雙邊貿易總額還會繼續再創新高。

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