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繼4月在大船集團的14艘成品油船大單之后，希臘船東Dynacom又在兩家中國船廠追加訂造了10艘新船。

船舶經紀公司Allied在近期發布的報告中稱，Dynacom已經與新時代造船簽訂了2艘VLCC建造合同，每艘造價約為1.15億美元，預計將在2026年交付；同時，該公司還與黃埔文沖簽署了8艘85000載重噸散貨船建造合同，每艘造價約為3700萬美元，新船將在2025年至2027年陸續交付。

如果上述訂單得以確認，這將是今年全球第一份VLCC訂單。近年來VLCC領域新船訂單極其罕見，高昂的船價和有限的交付船臺限制了船東訂船。克拉克森的數據顯示，去年全球僅有一份VLCC新船訂單，商船三井于去年8月在大連中遠海運川崎下單訂造了2艘309000載重噸LNG動力VLCC；而VLCC領域再上一份新船訂單要追溯到2021年6月。

最新的兩份訂單總價值5.26億美元，加上此前大船集團和新時代造船的LR2型成品油船訂單，短短三個月時間里Dynacom已經在中國船廠簽下了26艘新船訂單，總價值超過15億美元（約合人民幣107.26億元）。

據了解，今年早些時候Dynacom與大船集團簽訂了10+4艘11.5萬噸成品油船建造合同，創下了今年一次性簽約油船訂單批量最大的船廠新紀錄，也是大船集團歷史上實船批量最大的單筆油船訂單。新船將配備脫硫裝置，每艘造價約為6100-6300萬美元，預計將在2025年至2026年間陸續交付。如果備選訂單全部確認生效，這14艘船總價將高達8.82億美元。

對于Dynacom而言，新時代造船是其長期合作伙伴，雙方的合作始于2006年。在新時代造船為Dynacom建造交付首批4艘艘油船后，雙方開始長期合作，新時代造船也憑借其卓越的造船速度和造船質量，獲得希臘船東的青睞，截至目前新時代造船已經向Dynacom交付了41艘船舶。

克拉克森的數據顯示，今年5月Dynacom還在新時代造船訂造了2艘11.5萬載重噸成品油船，交付時間定于2025年和2026年。

根據克拉克森的數據，目前Dynacom旗下船隊運營69艘船，總運力1163萬載重噸；此外還有12艘11.5萬載重噸在建成品油船，分別由大船集團山船重工和新時代造船建造。