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“全線第一批上跨高速橋梁拆除工作，正式開始。”一聲令下，269名施工人員、61臺大型機械設備一齊上陣，橋梁拆除火熱“開整”。
8月3日7時，G60滬昆高速昌傅至金魚石（贛湘界）段全線封閉，中交路建昌金改擴建SSZ3標4座上跨天橋實施同步拆除，次日零時30分，作業圓滿結束，拆除清理混凝土、鋼筋等超過2500立方米。
“此批拆除的橋梁凈高偏大、梁體穩定性差，拆除安全風險較高，多方聯動交通組織難度大，最高的牛角上天橋橋面距地高度超過15米。”昌金改擴建SSZ3標項目負責人王志強介紹。
為確保施工安全，中交路建項目團隊通過有限元分析模擬拆除過程，最終采用長臂鑿巖機先鑿除護欄及翼緣板、再分跨拆除主梁、最后分節拆除墩柱的施工方案，同時在橋梁前后20米范圍內鋪設了“土工布+1.5米厚石粉”，對原有高速路面進行外部保護，為盡快恢復高速通行提供了有力保障。
實施過程中，為降低擴容對周邊環境的影響，項目提前鋪設彩條布、軟土層，對鑿除區域進行降噪，于場地四周設置霧炮機，通過水霧吸附空氣中的煙塵，多措并舉保障施工路段綠色文明施工。據悉，拆除的混凝土將進行施工固廢循環，應用于施工便道修筑和軟基換填等，助力萍鄉市“無廢城市”建設。
考慮到既有上跨橋梁拆除后通行不暢的問題，項目在橋梁拆除前完成了4條保障通道；協同交警和綜合執法等相關部門，在封閉作業沿線各互通樞紐、地方道路疏解交通，并建立工作聯絡群及時發布施工信息，極大便利了沿線居民的日常出行，得到了群眾的一致好評。
滬昆高速昌傅至金魚石(贛湘界)段改擴建工程路線長約179.4公里，設計時速100公里。中交路建承建的SSZ3標路線全長約36公里，施工內容包括路基、路面、橋涵、隧道、交安、綠化等工程。
項目“四改八”建成后，江西省八車道高速公路總里程將超過960公里，極大提升江西京九、滬昆“十字型”高速公路主骨架通行能力和服務水平，助推江西“強省會”戰略的深入實施和湘贛邊區域合作示范區建設。
