要追上特斯拉，Rivian還有很長一段路要走。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian發(fā)布了2021年第四季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，其總營收為5400萬美元，不及華爾街預(yù)期；凈虧損24.6億美元，虧損額高于華爾街預(yù)期，去年同期虧損為3.5億美元；共交付909輛汽車。

2021年全年，Rivian總營收5500萬美元；凈虧損46.9億美元，去年同期虧損為10.2億美元； Rivian全年共生產(chǎn)1015輛并交付了920輛汽車。

Rivian方面稱，虧損的擴(kuò)大主要源于研發(fā)、銷售等費(fèi)用的增加。第四季度，其運(yùn)營虧損為24.5億美元，2021年全年為42.2億美元。

自去年11月10日上市以來，Rivian一度被稱作“特斯拉勁敵”，受到資本市場熱捧，在市值上連接超越福特、通用、戴姆勒、大眾，一度成為按市值計(jì)算的全球第3大車企。

R1T車型，來自官網(wǎng)

目前，Rivian共有3款車型，均于2021年開始生產(chǎn)交付。其中，R1T是一款五座皮卡，R1S是一款七座SUV，這兩款車基于R1平臺(tái)開發(fā)，均針對(duì)普通消費(fèi)者市場，截至3月8日，R1T和R1S兩款車型的預(yù)訂量為8.3萬輛；而在商用領(lǐng)域，Rivian基于RCV平臺(tái)推出了一款電動(dòng)貨車EDV，該車型由亞馬遜參與設(shè)計(jì)和制造，亞馬遜也是該車型的首個(gè)客戶。

在與亞馬遜合作方面，Rivian在電話會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)供給亞馬遜公司的 EDV-700貨車在今年第二季度的產(chǎn)量將顯著增加。亞馬遜持有Rivian 20%的股份，并給了Rivian 高達(dá)10萬輛貨車的訂單。Rivian表示仍在探索進(jìn)一步擴(kuò)大與亞馬遜的商業(yè)合作。

EDV車型生產(chǎn)車間，來自官網(wǎng)

在電池方面，Rivian于今年推出了“標(biāo)準(zhǔn)電池包”，使用磷酸鐵鋰電池，也就是說，其將像特斯拉一樣，在高鎳三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩方面共同推進(jìn)。2022年，RCV平臺(tái)即將搭載磷酸鐵鋰電池，2024年，針對(duì)消費(fèi)者的R1平臺(tái)將開始搭載磷酸鐵鋰電池。

Rivian表示，短期內(nèi)仍受供應(yīng)鏈問題的困擾，預(yù)期這一問題將至少持續(xù)2022年全年，“我們正在與供應(yīng)商密切合作，盡早確定零件限制情況，以便面對(duì)供應(yīng)增加是或在需要時(shí)開發(fā)替代解決方案。”

Rivian預(yù)期2022年虧損為47.5億美元。Rivian表示，將提高其伊利諾伊州工廠的產(chǎn)量，并將啟動(dòng)佐治亞州工廠的建設(shè)，此前其預(yù)期今年產(chǎn)量可達(dá)5萬輛，但由于供應(yīng)鏈限制，預(yù)期今年產(chǎn)量為2.5萬輛。截至3月8日，Rivian在2022年的產(chǎn)量為1410輛。

雖然預(yù)期年產(chǎn)量還不及特斯拉上海工廠2月單月的出口量，但通過研發(fā)皮卡、SUV等美國市場更喜愛的大型車，Rivian切入了特斯拉還未完整覆蓋到的細(xì)分市場，這也是Rivian收到資本青睞的重要原因之一。

截至3月10日美股收盤，Rivian跌6.35%，報(bào)收41.16美元，盤后跌近13%。自去年11月上市后，Rivian股價(jià)已從最高點(diǎn)下跌近八成，跌去了超千億美元的市值。目前在全球車企市值排行中位列第12名。