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近期，大眾汽車與特斯拉關(guān)于采用特斯拉充電系統(tǒng)一事展開談判。據(jù)知情人士透露，大眾汽車旗下的充電網(wǎng)絡(luò)部門已達(dá)成初步共識(shí)，并贊同使用特斯拉的充電系統(tǒng)。 這一消息一經(jīng)披露后，引發(fā)行業(yè)內(nèi)的關(guān)注，多家汽車制造商以及充電設(shè)備制造商紛紛表達(dá)出對(duì)特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。他們均表示，只提供聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）設(shè)計(jì)可能會(huì)失去大量客戶，這這一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)恰恰是由大眾汽車和現(xiàn)代汽車共同推動(dòng)的。 大眾汽車目前正在對(duì)特斯拉的NACS標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深度評(píng)估，主要服務(wù)北美的用戶。在完全采用NACS標(biāo)準(zhǔn)之前，大眾汽車在美國和加拿大的超過850個(gè)充電站和4000臺(tái)充電器仍會(huì)提供CCS充電服務(wù)。 過去幾周內(nèi)，福特、通用等美國汽車制造商，以及歐洲的沃爾沃和極星等也宣布在北美市場(chǎng)采用NACS標(biāo)準(zhǔn)。值得提醒的是，盡管特斯拉的充電接口在體積和重量等方面優(yōu)勢(shì)明顯，但其交直流共用的特性使其只能適用于部分市場(chǎng)，并不能兼容有交流三相電的市場(chǎng)如歐洲和國內(nèi)。 特斯拉的充電接口專利已向公眾公開，對(duì)行業(yè)發(fā)展來說絕對(duì)是一大利好。但面對(duì)新能源行業(yè)發(fā)展的初期，NACS標(biāo)準(zhǔn)能否全面被市場(chǎng)接受，乃至取代CCS接口，我們將拭目以待。
