手機這種移動通訊設備閑置已經相當?shù)钠占傲耍蠖鄶?shù)的手機用戶，對手機的相關知識都不了解。現(xiàn)在各種各樣的數(shù)碼設備在我們的生活當中幾乎可以說是無處不在，平時我們使用的手機，IP，電腦等等這些都屬于數(shù)碼設備，那么這些數(shù)碼設備當中會存在著很多的功能，當然在我們使用的過程當中自然也會出現(xiàn)說各種的問題.不少朋友提到關于摩拜單車和哈羅單車哪個好 兩款共享單車對比介紹這個問題，小編為此整理了一些相關的內容，希望小編分享的內容對大家來說有一定的幫助哦。 摩拜單車和哈羅單車哪個好 兩款共享單車對比介紹

相信大家在街上都能看到共享單車的身影，那么對于單車你又了解多少呢？哈羅單車和摩拜單車哪個好？下面腳本之家小編帶來了兩款共享單車對比介紹，希望對大家有所幫助。

(資料圖片僅供參考)

軟件名稱：摩拜單車app for Android V7.6.3 安卓版軟件大小：28.0MB更新時間：2018-06-15

兩款共享單車對比介紹：

騎行體驗

摩拜：車做的再好，騎行體驗是第一位，摩拜單車的車身造價據(jù)說在3000元左右，全鋁車身、防爆輪胎、軸傳動，內置GPS定位功能，因為擁有眾多功能，重量也來到驚人的25公斤，騎行較為費勁，上坡更是異常艱難，騎行體驗排名三車墊底，1分。

哈羅：車身造價聽說在650-750元之間，而且據(jù)說用料和摩拜單車其實差不了多少，只是他們對成本和采購的控制更具標準化，所以造價較低，車身重量雖然沒有OFO那么輕，但也算可以勝任長時間代步，所以hellobike給2分。

置物能力

摩拜：沒有安裝可以置物的車籃或水杯架，這對一些需要攜帶手提包的上班族或買菜族是非常不友好的，強行將物品掛在車頭只會增加行車的危險性，1分。

哈羅：車頭有設置獨立置物架，并且是固定在車身之上，不會隨著車頭擺動而擺動，避免了傳統(tǒng)自行車由于置物籃過重而帶來的轉向風險。2分。

座椅舒適程度

摩拜：雖然造型上挺擁有設計感，但是可能考慮耐用性的問題，座椅整體偏硬，屁股體驗一般，2分。

哈羅：座椅特別定制了波浪設計，還預留了放球的位置...但我想說并沒有什么卵用，每個人的身體情況不同，功能畫蛇添足硌得慌，1分。

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