西安疫情給車企生產帶來一定影響。
12月24日,比亞迪方面回應澎湃新聞表示,本次疫情對西安園區的生產有些影響,正在積極協調應對。
據陜西省衛健委網站,12月23日0-24時,陜西新增報告本土確診病例52例。自12月9日以來,全省累計報告本土確診病例264例(西安市255例、延安市5例、咸陽市4例)。
西安此前已經宣布,自12月23日開始全面加強管控措施:全市小區、單位實行封閉式管理。
據悉,西安生產基地是比亞迪最重要的生產基地之一,肩負著秦PLUS DM-i混動、宋PLUS DM-i混動等熱門車型的生產。據陜西省人民政府網站,比亞迪西安生產基地一期和二期的規劃年產能均為30萬輛,即比亞迪在西安擁有60萬輛的年產能。
11月,比亞迪集團董事長王長福曾透露,比亞迪DM-i平臺車型供不應求,當時的在手訂單高達20萬輛,DM-i平臺車型的交付期已經長達4個月。外界普遍認為,本輪西安疫情可能導致比亞迪熱門車型的交付再度延期。
2003年,比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司,在此基礎之上建立起了西安生產基地,并先后布局了乘用車、商用車、軌道交通、動力電池等多個業務板塊。西安生產基地也是除深圳總部外,比亞迪產業鏈最為完整的生產基地。
12月5日,比亞迪西安新能源汽車零部件項目產業園也正式開工,這是比亞迪在西安再落一子。該項目預計投資150億元,主要建設電動總成工廠、電機工廠、電控工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠,建設為比亞迪西安研發中心配套的高速試車跑道等,項目達產后將實現年產值約700億元。
據陜西廣播電視臺報道,截至2021年10月,比亞迪在陜西已累計投資315億元,實現工業總產值3841億元,上繳稅金131億元,解決就業超6萬人。西安已成為比亞迪繼深圳總部外,發展質量最高、布局產業最全的城市。2022年到2023年,比亞迪在西安的目標產值有望突破1000億。
據乘聯會,2021年11月比亞迪新能源車銷量90142輛,系新能源廠商銷量第一。