2月6日，港交所公告顯示，快狗打車已通過上市聆訊，這意味著它距離在港上市只剩最后一步。目前，同城貨運賽道已十分擁擠，哈啰、貨拉拉、滴滴、滿幫等巨頭紛紛布局。作為中國內地第二大線上同城物流平臺，快狗打車能否成功在港股上市，引發業內強烈關注。揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

來源：視覺中國

快狗打車前身是58速運

誰是快狗打車？快狗打車官網顯示，其前身為58速運，2018年8月，58速運更名為“快狗打車”。其致力于為用戶隨時隨地提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平臺。

2018年，快狗打車與貨拉拉展開了近一年的價格戰，快狗打車花在補貼和推廣、廣告商的開支高達2.9億元，月活躍用戶數最高達69.11萬人。

港交所2月6日晚間披露，快狗打車成功通過了港交所上市聆訊，中金、UBS、交銀國際、農銀國際擔任聯席保薦人。

根據弗若斯特沙利文的資料，按2020年交易總額計，公司是中國內地第二大線上同城物流平臺，市場份額為5.5%，公司也是香港市場的領導者，市場份額為52.8%。而市占率第一是老對手貨拉拉。

快狗打車同時披露其經營風險：作為一家收集、生產及處理大量數據的平臺類公司，受到與數據安全相關的復雜且不斷變化的法規及監督約束。快狗需要遵守多個不同司法管轄區不斷變化的監管規定，但公司可能無法全面遵守各種法規。

同時，亞洲的線上同城物流市場仍然處于起步階段，若該市場未能持續增長或增長速度低于預期，公司的業務、業績、財務狀況及前景可能遭受重大不利影響。

記者從企查查APP獲悉，快狗打車關聯公司天津五八到家貨運服務有限公司成立于2017年，法定代表人為陳小華，注冊資本100萬元人民幣。快狗打車目前已融資5輪，投資方包含騰訊投資、紅杉基金、菜鳥網絡等。其控制企業達6家，省份地區涉及天津、江蘇、海南。

招股書顯示，截至2021年9月30日，快狗打車平臺注冊司機上數量約490萬，注冊用戶數量達2650萬，與37000+企業客戶建立合作。

來源：視覺中國

連續三年虧損

招股書顯示，58到家直接持有快狗打車IPO前50.51%的股份，此外，阿里巴巴通過其旗下投資基金AHKEF、淘寶中國及菜鳥持有快狗打車15.77%的股份。

盡管有互聯網巨頭加持，2014年成立的快狗打車如今仍未實現盈利。

財務數據顯示，2021年前三季度，快狗打車收入為4.73億元，同比增長27.2％；毛利為1.7億元，毛利率為36％。從近幾年來看，公司收入和毛利率均呈現穩步上升趨勢。2018-2020年，快狗打車營收分別為4.5億元、5.4億元和5.3億元，毛利率分別為23％、31.6％和34.6％。

不過，公司仍未擺脫虧損的狀態。2018-2020年間，快狗打車虧損凈額分別為10.7億元、1.8億元和6.58億元，截至2020年及2021年9月底，虧損凈額分別為4.7億元和3.93億元。

對于持續虧損，快狗打車在招股書中表示，主要由于公司的同城物流業務尚處起步階段，為推動業務增長，公司已進行大量投資。

校對 王菲