圖為“遠瑞洋”輪試航時畫面。 張拓 攝
中新網(wǎng)大連2月28日電 (記者 楊毅)中遠海運能源“遠瑞洋”輪交接船儀式2月28日在遼寧大連舉行，標志著中國船舶集團旗下大船集團為中遠海運量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃氣)動力超大型原油船成功交付。
“遠瑞洋”輪設(shè)計總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機、發(fā)電機、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。
該船采用大船集團研發(fā)的最新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸高效螺旋槳，船舶總體性能優(yōu)異。在設(shè)計吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃氣模式時，該船續(xù)航力可達到1.2萬海里，燃油與燃氣總計續(xù)航力為2.4萬海里，設(shè)計能效指數(shù)低于基線值約39%。
該船首次采用滿足國際海事組織要求的國產(chǎn)耐蝕鋼板，應(yīng)用范圍涵蓋全部貨艙區(qū)底部和第一組貨油艙頂部，實現(xiàn)了國產(chǎn)耐蝕鋼的實船工程化應(yīng)用，填補國內(nèi)空白。國產(chǎn)耐蝕鋼板的應(yīng)用減少油漆用量約2萬升，大大減少了實船建造的涂裝面積，降低了環(huán)境污染。同時，船舶建造過程中對于耐蝕鋼的切割、焊接、裝配、檢驗等眾多工程應(yīng)用難點實現(xiàn)了自主攻關(guān)。
大船集團方面表示，在全球能源轉(zhuǎn)型的背景下，大船集團攜手中遠海運能源推進LNG作為主燃料在超大型原油船上的應(yīng)用，將為大型船舶的節(jié)能減排，以及航運業(yè)推動“碳達峰、碳中和”目標落地起到了積極的示范引領(lǐng)作用，具有里程碑意義。
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