元旦臨近，各種搶票軟件又開始大行其道。鐵路部門日前稱，消費者使用的加速包并不能擁有優(yōu)先購票權，無論是哪款購票軟件都要在鐵路12306購票系統(tǒng)排隊。“網絡購票難，買個加速包；看似在搶票，實際在搶錢。”搶票軟件的營銷套路應被公眾識破，讓搶票軟件不再搶手，利于規(guī)范網絡交易秩序，實現購票的機會公平。

搶票軟件看似實用方便，卻往往隱藏著虛假承諾和捆綁銷售。一些搶票平臺把加速搶票服務細分為低速、快速、高速、極速等不同等級，價格從幾十元到上百元不等，甚至還可加錢搶靠窗位置。為了吸引流量，網絡平臺過度吹噓加速包功能，誘導消費者購買加速包服務。相關部門曾提醒過消費者，搶票軟件實為一種委托代理服務，由軟件運營方使用購買人身份信息購買車票，并不能保證購票幾率。

從經營模式看，搶票軟件慣用的營銷套路背后另有隱情。搶票軟件不僅收費項目繁多，且大多把收費服務選項設置得十分隱蔽，購票者稍不留意，就可能“被收費”。一些平臺聲稱可免費搶票，但作為附加條件，要求用戶必須把軟件鏈接發(fā)到多個微信群，形成病毒營銷，表面不花錢就能搶票，實為忽悠更多人下載軟件，到頭來可能票沒買到還白給別人做了營銷。此外，不少軟件存在安全隱患。搶票軟件需用戶授權購票賬號及密碼，平臺會獲取賬戶中所有常用聯(lián)系人的姓名與身份證號等信息，可能帶來信息泄露風險。

更重要的是，搶票服務破壞了購票機會公平，易引發(fā)社會不滿。涉及公共交通的運輸，都具有一定的公益性。網絡平臺肆意加價的行為，是對公共交通公益性的踐踏。如果通過額外付款，就能提高購票幾率，則擾亂了正常市場交易秩序，損害正常渠道購票旅客的合法權益。對公眾而言，購票的機會公平不容破壞。搶票軟件利用公眾信息差，販賣出行焦慮。無序競爭會造成市場失序，也會抬高交易成本，最終損害每個消費者的利益。

技術的發(fā)展，使人類受益，但濫用技術，也會讓大眾受困。鐵路部門應不斷升級技術，堵住各種非法搶票漏洞。監(jiān)管部門應加大對網絡平臺濫用技術的治理力度。令人欣慰的是，近年來交通出行方式多元化，路網也在不斷完善，購票難現象已有明顯改善。隨著消費者對網絡交易規(guī)則的深入了解，搶票軟件的市場空間會越來越小。