新年伊始，一列滿載著機(jī)械配件、家具、機(jī)電等貨物的中歐班列，在天津新港海關(guān)辦理完通關(guān)手續(xù)后，從中鐵天津集裝箱中心站駛出，將經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，駛向蒙古國首都烏蘭巴托。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全年天津口岸共發(fā)運(yùn)中歐班列497列、中歐班列貨物共計(jì)53132標(biāo)箱，同比分別增長25.5%和24.4%。
天津新港海關(guān)與天津市商務(wù)委員會(huì)、天津港集團(tuán)、中國鐵路總公司合作，創(chuàng)新“無紙申報(bào)+自動(dòng)核放”“疏港分流+分散倉儲(chǔ)”通關(guān)模式，開辟作業(yè)場站、增加運(yùn)力，提升疏運(yùn)相關(guān)貨物鐵路效能達(dá)50%。2021年，累計(jì)為外貿(mào)企業(yè)節(jié)省相關(guān)費(fèi)用約2000余萬元。
立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，天津新港海關(guān)將“船邊直提”改革范圍推廣運(yùn)用至天津口岸海鐵聯(lián)運(yùn)貨物，使貨物自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場時(shí)間由2天到3天縮短至3小時(shí)以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)集裝箱卸船到鐵路場站“零延時(shí)”。2021年，運(yùn)用“船邊直提”模式的海鐵聯(lián)運(yùn)貨物批次及集裝箱量，較2020年分別增長41%和53%。
