據(jù)智利礦業(yè)部1月13日消息，在此前共計40萬噸的鋰礦開采合約招標中，中國汽車巨頭比亞迪股份有限公司（002594，下稱比亞迪）和當?shù)氐谋狈降V業(yè)服務和運營公司（Serviciosy Mineras del Norte）分別中標兩個8萬噸鋰礦開采合約。

其中，比亞迪出價6100萬美元（約合人民幣3.88億），Serviciosy Opperciones出價6000萬美元（約合人民幣3.81億）。比亞迪回應稱，消息屬實。在此之前，智利僅允許本國企業(yè)參與開發(fā)鋰礦，比亞迪將成為首個參與開發(fā)智利鋰礦的中國企業(yè)。

2021年10月，智利宣布向本國和海外公司提供5個8萬噸的鋰產(chǎn)量配額，共計40萬噸的勘探和生產(chǎn)合約。中標者將獲得7年的勘探和開發(fā)項目以及20年的生產(chǎn)時間。智利將對生產(chǎn)期間的配額分配和可變支付收取開采權費。

據(jù)了解，智利礦業(yè)化工（SQM）和美國雅寶公司（Albemarle）等全球鋰業(yè)巨頭也參與了此次競標。如果進程順利，本次招標預計將于1月14日結束。

據(jù)悉，全球近80%鋰資源產(chǎn)量集中在美洲四湖以及澳洲六礦，智利正處于全球鋰資源儲量最豐富的南美“鋰三角”地帶。據(jù)美國地質調查局（USGS）統(tǒng)計，2020年全球鋰資源儲量約為2100萬噸鋰金屬當量（1噸金屬鋰=5.322噸碳酸鋰），其中智利的鋰資源儲量為920萬噸鋰金屬當量，以44%的份額位居全球第一。

作為全球鋰資源儲量最大的國家之一，在此次招標之前智利僅允許本國企業(yè)參與開發(fā)鋰礦。據(jù)USGS數(shù)據(jù)顯示，2020年全球鋰產(chǎn)量為8.2萬噸鋰金屬當量，折合碳酸鋰當量約44萬噸。智利此次招標總量為40萬噸，已接近2020一年全球鋰資源的供應量。

在碳中和的背景下，新能源汽車行業(yè)的高景氣度帶動了鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴張，全球鋰資源呈現(xiàn)供不應求的趨勢。在保障供應鏈穩(wěn)定和控制成本的需求下，各大電池制造商甚至車企紛紛開始在全球范圍內(nèi)布局上游原材料產(chǎn)業(yè)。

據(jù)SQM數(shù)據(jù)顯示，2020年全球新能源汽車銷量達到312.5萬輛，同比增長41.4%。2020年全球鋰需求量為33萬噸碳酸鋰當量，同比增長約7.5%。從需求結構來看，電池約占75%，是最大的需求端。其中動力電池占比也由2019年的46%提升至2020年的54%，增速迅猛。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)分析，隨著電動汽車銷量的持續(xù)增長，用于制造鋰離子電池的金屬總需求在2021年至2030年間可能增加五倍，達到 1380 萬噸。商業(yè)數(shù)據(jù)平臺Statista顯示，未來5年鋰需求量將增加至少一倍，預計2025年全球鋰需求將達到179萬噸碳酸鋰當量（LCE）。

數(shù)據(jù)來源：Bloomberg

目前，歐盟將鋰列為14種關鍵原材料之一，美國將鋰作為43種重要礦產(chǎn)資源之一，中國將鋰定位為24種國家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源之一。

在全球鋰供應如此緊張的局勢下，智利開放鋰資源采礦權的舉動遭遇了國內(nèi)議員的反對。智利議員日期向當?shù)乇娮h院提出了一項法案，申請禁令以阻止即將卸任的皮涅拉政府的鋰礦開采招標計劃。根據(jù)目前發(fā)布的中標消息，該法案尚未獲得通過，招標仍在推進中。