3月3日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測，本次上調“板上釘釘”，疊加2021年末最后一次上調，國內成品油價將再創“五連漲”。
本輪計價周期內，受地緣局勢緊張影響，國際油價升勢不減，強勢站上110美元關口。其中，美油創2013年8月以來新高。
卓創資訊成品油分析師王雪琴表示，本輪計價周期以來，國際原油價格呈現高位高波動行情，并且成交重心不斷上移。截至3月1日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為3.42%，預計汽柴油價格上調150元/噸。折算為升價，92號及95號汽油均上漲0.12元/升，0號柴油上漲0.13元/升。本輪上調政策落實后，國內西南、華南部分地區92號汽油或進入“8元時代”。
據金聯創測算，截至3月2日第9個工作日，參考原油品種均價為96.96美元/桶，變化率為4.60%，對應的國內汽柴油零售價應上調170元/噸。按金聯創計價模型估測本輪調價最終上調幅度預計在200元/噸左右。
中宇資訊數據顯示，截至3月2日第9個工作日，中宇原油估價95.7較基準價增加3.382或提高3.66%，成品油對應變幅為150元/噸。
中宇資訊分析師孟曉表示，本輪調價周期計價伊始顯示擱淺預期，周期內俄烏緊張局勢升溫加劇能源供應前景的擔憂情緒，原油價格持續攀升，俄羅斯開展軍事行動更是加速油價上行速度。在此期間，成品油批零限價由擱淺預期轉為上調預期，且上調幅度不斷被拉寬。
據中新經緯梳理，2022年國內成品油價格已經歷3輪調整，呈現“三漲零跌零擱淺”的格局。加上2021年12月31日的上調，油價呈現“四連漲”態勢。本輪調價落地后，國內成品油價將再創“五連漲”。若以卓創資訊上述數據并按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花6元。
國內批發市場方面，金聯創成品油分析師姜娜指出，主營外采成本明顯上升，汽柴油價格水漲船高。由于價格漲勢過快，業者對當前高價心生抵觸，場外消耗前期庫存為主，市場整體購銷氛圍偏淡。
對于后市，姜娜認為，俄烏局勢短期或難有緩解，國際原油價格存繼續上探可能，消息面提振猶存。
國金證券首席經濟學家趙偉近日刊文稱，2022年油價依然易上難下。自進入頁巖油時代以來，美國原油產量的大幅擴張，使得原油價格的天花板被降低在120美元/桶。展望未來，OPEC定價權強化、增產公信力持續驗證，美國頁巖油增產后繼乏力，對供給端帶來的擾動或不足為慮。若伊朗帶來的原油增量沖擊被證偽，疊加全球原油需求依然處于改善通道中，那么對于油價而言，100美元/桶或僅意味著上半場，不排除沖上120美元/桶的可能。
按照“十個工作日”原則，下輪成品油調價窗口將于3月17日24時開啟。孟曉預計，按現有油價預測，暫時呈擱淺預期。
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主要產油國維持原定增產計劃
新華社維也納3月2日電（記者劉昕宇）石油輸出國組織（歐佩克）與非歐佩克產油國2日以視頻方式舉行第26次部長級會議，決定今年4月維持原定增產計劃。
根據歐佩克發表的聲明，與會產油國再次確認第19次部長級會議批準的產量調整計劃和月度產量調整機制，并決定根據原定時間表，將4月的月度總產量上調日均40萬桶。
聲明說，與會產油國認為，目前原油市場的波動源于地緣政治形勢的變化，而非市場基本面的變化；當前原油市場基本面和對未來走向的共識顯示，市場供需平衡。
近期，受俄烏沖突和西方對俄實施嚴厲制裁影響，國際油價升至每桶100美元上方。在主要產油國第26次部長級會議召開前，部分市場人士曾期待與會國進一步擴大增產，以抑制油價過快上漲。
2020年4月，因新冠疫情沖擊石油需求，歐佩克與非歐佩克產油國達成減產協議。2021年4月，主要產油國決定從當年5月開始逐步增加石油產量。2021年7月，主要產油國在第19次部長級會議上達成協議，同意從當年8月起每月將其總產量上調日均40萬桶，直至逐步取消日均580萬桶的減產。
根據歐佩克聲明，歐佩克與非歐佩克產油國第27次部長級會議將于3月31日舉行。
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