華聲在線11月27日訊（文/視頻 全媒體記者 胡銳）11月23日，上海無人駕駛立法——《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》正式通過，并自2023年2月1日起施行。這意味著，無人駕駛在開放道路上測試已經在路上。

致力于打造“智能駕駛之城”的長沙，在這方面的進展如何？11月25日，三湘都市報記者采訪了解到，長沙正推進有安全員的智能網聯汽車上高速測試工作，目前道路等條件已具備，只等車輛的測試牌照。此前，湖南阿波羅智行科技有限公司副總經理黃先勝受訪時表示，在長沙，無安全員的智能駕駛明年下半年或可實現上路測試。

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上海：無人駕駛上路可期，遇事故可追償

《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》顯示，企業可在浦東新區劃定的路段、區域開展無駕駛人智能網聯汽車道路測試、示范應用、示范運營、商業化運營等創新應用活動。這里說的無人駕駛智能網聯汽車，是指車輛在行駛時沒有駕駛人和測試安全員。

無人駕駛汽車在開放道路上發生交通事故后，如何追責？這是很多人都關心的問題。

根據規定，無人駕駛智能網聯汽車發生交通事故并造成損害，依法應由智能網聯汽車一方承擔賠償責任的，由該無人駕駛智能網聯汽車所屬企業先行賠償，并可依法向負有責任的自動駕駛系統開發者、汽車制造者、設備提供方等進行追償。

立法還明確，無人駕駛智能網聯汽車發生交通事故的，企業應當立即暫停車輛運行、開啟危險警示裝置，報警并視情派員現場處置；事故發生后兩小時內，應當將事故發生前至少90秒的視頻信息上傳至指定的數據平臺。

上海市經信委副主任湯文侃表示，下階段將推動浦東新區和臨港管委會根據場景需求、風險評估與道路情況，劃定上海首批無人駕駛開放道路。

長沙：只等牌照，推進無人駕駛上高速測試

上海的無人駕駛已在路上，長沙的還有多遠？

對此，湖南阿波羅智行科技有限公司副總經理黃先勝受訪時表示，預計明年下半年可實現無安全員的智能駕駛汽車上路測試。在實現無人駕駛上路測試前，長沙或將首先實現有安全員的智能網聯汽車上高速測試。

“我們已啟動智能網聯汽車高速測試牌照申報工作。”11月25日，湖南湘江智能科技創新中心有限公司相關負責人受訪時介紹，長沙已有部分高速公路具備智能網聯汽車測試條件。

11月19日，有網友在湖南省政府網站我有“金點子”活動上，提了個“積極開展智能網聯汽車準入和上路通行試點”的點子。省工信廳對此回復稱：今年10月以來，省工信廳與湘江新區管委會先后兩次召開會議對申報工作進行了研究。省工信廳與工信部相關負責人進行了初步匯報，待工信部正式申報通知下發后，省工信廳將積極支持長沙市充分發揮在智能網聯汽車產業領域的先發優勢按照申報通知要求申報國家首批“智能網聯汽車準入和上路通行試點城市”。

“有了測試牌照后，智能網聯汽車就可以上高速測試了。”湖南湘江智能科技創新中心有限公司相關負責表示。目前，湖南湘江新區、三一重工、湘江智能公司三方聯合打造的5G智慧物流示范項目，已完成湖南首輛本土新能源自動駕駛物流重卡研發測試。

湘江智能智園公司工程管理部部長于耀介紹，5G智慧物流示范項目投入使用后，物流車從星沙產業園到寧鄉產業園，只需1.5個小時，將大大提升駕駛安全及節約物流成本。

（一審：黃娟 二審：黃京 三審：周文博）